🐯 Manette Changement De Vitesse Vélo Course je suis d'accord avec vous

Lescomposants pour vélo à assistance électrique SHIMANO sont conçus pour fonctionner parfaitement en tant que système complet, mais tout en étant interchangeables, et ils se combinent pour offrir des performances et une durabilité élevées, idéales pour la puissance des VTT à assistance électrique.

Les nouveaux groupes Shimano 12 vitesses Dura-Ace et Ultegra élèvent encore le niveau des transmissions électroniques en termes de précision, de rapidité et de possibilités de personnalisation. Mais ils sont également plus simples à monter et à régler que les versions précédentes. Par Guillaume Judas – Photos © / ©Shimano Sommaire Une communication désormais sans fil entre les poignées et les dérailleurs Le montage des groupes Dura-Ace et Ultegra Di2 12 vitesses ce qui ne change pas Le montage de la cassette Le montage de la chaîne Le dérailleur arrière, cœur du système La connexion à l’application E-Tube Project Le réglage des dérailleurs Un système de freinage lui aussi plus simple à installer Dans quels cas les nouveaux groupes Di2 se montent avec des fils électriques ? Des poids très proches entre les groupes Shimano Dura-Ace et Ultegra Di2 Les compatibilités entre les groupes Ultegra et Dura-Ace 12 et 11 vitesses Les nouveaux groupes Shimano Dura-Ace et Ultegra Di2 12 vitesses sont montés sur de nombreux vélos de haut de gamme du millésime 2022, et commencent à arriver chez les revendeurs pour des montages personnalisés. => VOIR AUSSI Nouveaux groupes Shimano Dura-Ace et Ultegra Di2 transmission électronique 12 vitesses sans fil, pour freins à disque ou à patins communication désormais sans fil entre les poignées et les dérailleurs Avec ses nouveaux groupes 12 vitesses Dura-Ace et Ultegra, Shimano a pris le risque de faire grincer quelques dents, en ne proposant les deux versions qu’avec des transmissions électroniques Di2. Terminées donc les transmissions par câble pour les dérailleurs avant et arrière, et un nouveau pas vers le futur au niveau de la rapidité, de la précision et du confort des changements de vitesse. => VOIR AUSSI Tout savoir sur le Shimano Di2 Les nouveaux groupes Di2 sont plus simples à monter que les versions précédentes, même s’il y a quelques subtilités. Si la marque japonaise continue de proposer au catalogue des groupes Di2 avec freins à patins, ces derniers ne bénéficient pas de la totalité des avancées technologiques offertes sur les groupes avec freins à disque. Car en effet, l’une des principales nouveautés des Dura-Ace et Ultegra 12 vitesses à disque concerne la communication sans fil entre les manettes et les dérailleurs, ce qui permet d’épurer le poste de pilotage en plus de simplifier grandement le montage de la transmission. Seuls les dérailleurs sont reliés avec un fil électrique à la batterie, placée dans la tige de selle du vélo. Une batterie plus légère 51 g, et surtout des câbles électriques plus fins et plus légers que les versions 11 vitesses 15 g, et qui cheminent assez facilement – et rapidement – à l’intérieur du cadre. Montage sans fil entre les manettes de changements de vitesse et la partie arrière du vélo. Les passages des fils électriques au niveau de la base arrière et du tube de selle pour être ensuite reliés à la batterie sont assez simples. Cette communication sans fil est synonyme d’une autonomie de la batterie du Di2 moins importante qu’avec des fils. Shimano indique une autonomie de 1000 km environ pour les dérailleurs avant de nécessiter une recharge, mais dans les faits, nous avons tout de même pu pousser jusqu’à 2000 km au cours de notre test, et il restait encore environ 20 % d’autonomie. Une petite pile CR1632 se loge au sommet des manettes et assure la communication entre celles-ci et les dérailleurs. À la place des fils électriques, on trouve deux piles boutons CR1632 placées sur le haut des manettes, avec une autonomie annoncée de 18 mois environ, mais que nous n’avons pas pu encore vérifier. montage des groupes Dura-Ace et Ultegra Di2 12 vitesses ce qui ne change pas Les montages du boîtier de pédalier, du pédalier, des disques et des manettes ne changent pas par rapport aux groupes précédents, et même par rapport à tous les groupes du marché. Idem pour le placement des dérailleurs avant et arrière. Le type de boîtier de pédalier est à choisir en fonction du cadre. Le pédalier 12 vitesses se monte exactement comme la version précédente. => VOIR AUSSI Cadres et pédaliers comprendre les standards et les compatibilités des boîtiers de pédalier Le dérailleur peut être monté avec une patte de dérailleur traditionnelle ou en montage direct Direct Mount, en utilisant la patte fournie en remplacement de celle du cadre. Cette installation a l’avantage d’offrir plus de rigidité au système, et donc plus de précision pour les changements de vitesse. Le montage direct à droite est plus rigide et assure encore plus de précision. La patte Direct Mount remplace la patte de dérailleur du cadre. Les nouveaux disques sont toujours au standard Center Lock. Le système de bague de serrage et donc l’outil nécessaire pour bloquer le disque dépend de la roue. Sur les roues Shimano, la bague de serrage du disque se serre avec un outil de serrage de cassette. montage de la cassette Les cassettes 12 vitesses des groupes Dura-Ace et Ultegra reprennent la même largeur que les versions précédentes en 11 vitesses, ce qui leur permet d’être montées sur toutes les roues existantes avec un corps 10/11 vitesses. Mais elles se voient affublées de petites cannelures supplémentaires, avec des empreintes que l’on retrouve uniquement sur le corps de cassette des nouvelles roues Dura-Ace. Ces dernières ne peuvent donc recevoir qu’une cassette Dura-Ace et Ultegra 12 vitesses, et pas autre chose. L’intérêt de ce système est de procurer une meilleure prise de la cassette sur le corps, et donc assurer une meilleure rigidité longitudinale lors des relances ou des sprints. Notons que cette caractéristique ne concerne pas les nouvelles roues Ultegra, qui restent compatibles avec les cassettes 11 vitesses. => VOIR AUSSI Nouvelles roues carbone Shimano Dura-Ace et Ultegra plus légères et pour toutes les pratiques La cassette 12 vitesses a des crans supplémentaires. Elle reste compatible avec toutes les roues avec un corps HG Shimano 10 et 11 vitesses. Le corps de cassette des nouvelles roues Dura-Ace n’est compatible qu’avec les cassettes 12 vitesses, en raison des empreintes spécifiques. En conservant un départ 11 dents, Shimano permet de conserver une compatibilité avec les corps de cassette classique. Il en est de même pour l’outillage. montage de la chaîne Pour ajuster la longueur de chaîne, il faut la placer sur le grand plateau et sur le plus grand pignon de la cassette, sans passer par le dérailleur, et ajouter deux ou trois maillons en plus du système de montage rapide Quick Link. Cette manière de calculer la longueur de chaîne permet d’assurer un bon fonctionnement de la transmission, même en utilisant des rapports extrêmes. Ensuite, il faut passer la chaîne dans le dérailleur et la fermer avec le maillon rapide. Le maillon rapide est facile d’utilisation. dérailleur arrière, cœur du système Le dérailleur arrière Di2 est plus que jamais au cœur du système, puisque c’est celui-ci qui intègre les boutons de réglage de communication, et le port de charge de la batterie. Un bouton de fonction permet d’accéder à différents paramètres Bien que relativement compact, le dérailleur arrière est le véritable cerveau du système. Un simple clic permet de vérifier avec la couleur du voyant lumineux le niveau de charge de la batterie. Un double clic permet d’accéder à la sélection du mode de changements de vitesse normal, semi-synchronisé ou synchronisé. Un clic prolongé de 0,5 à 2 secondes permet d’accéder au mode de connexion Bluetooth pour faire communiquer le dérailleur avec l’application E-Tube Project. Un clic prolongé de 2 à 5 secondes permet d’accéder aux réglages de l’indexation. Un clic prolongé de 5 à 8 secondes permet d’établir l’appariement du système dans le cas d’une connexion avec fil. Le voyant lumineux est facilement reconnaissable. Le port de charge de la batterie du Di2 se situe sur la partie arrière du dérailleur. Concernant les indications du voyant lumineux, il faut se référer au tableau ci-dessous pour en découvrir les significations. Ce tableau permet de comprendre la signification des différents témoins lumineux sur le dérailleur arrière Di2. Le dérailleur arrière Di2 intègre un boîtier de connexion Bluetooth qui n’était disponible qu’en option sur les versions précédentes du système. Cette connexion permet également de relier le système Di2 à un compteur/GPS compatible, afin d’avoir sous les yeux des informations telles que l’état de la batterie ou le rapport engagé. Par défaut, une fois la connexion établie, cela permet de changer les pages d’affichage du compteur en appuyant sur le petit bouton caché sous le caoutchouc de la manette. Mais il est toujours possible d’attribuer une autre fonction à ce bouton en passant par E-Tube-Project. Comme sur les poignées 11 vitesses, un petit bouton de fonction est dissimulé sous le caoutchouc de la cocotte. Ce bouton se manipule avec le pouce, et permet de changer les pages du compteur/GPS compatible avec le Di2, ou même de changer de vitesse si on choisit de lui attribuer cette fonction via E-Tube Project. connexion à l’application E-Tube Project Le dérailleur permet de communiquer en Bluetooth LE avec l’application E-Tube Project installée sur smartphone ou une tablette, de manière à effectuer les principaux réglages, connaitre l’état des composants, ou effectuer des réglages personnalisés concernant les fonctions attribuées à chaque bouton des manettes, la rapidité des changements de vitesse, ou ajuster les modes semi-synchronisés ou synchronisés. => VOIR AUSSI Tout savoir sur le Shimano Di2 Une fois l’application installée et mise en route, la première connexion s’effectue en appuyant sur le bouton de fonction du dérailleur lumière bleue clignotante, et en sélectionnant “Ajouter un vélo”. L’application reconnait alors les dérailleurs avant et arrière, ainsi que la batterie. L’application reconnait les éléments du groupe Di2. Puis, l’application vous propose d’ajouter des “leviers satellites” en fait les manettes de changements de vitesse, ou des commandes supplémentaires. Un QR Code est présent sur la partie intérieure des leviers de changements de vitesse. Il suffit de le flasher avec le smartphone pour que l’application E-Tube ajoute le matériel au système et permette l’appariement des manettes et des dérailleurs avec la communication sans fil. Si le QR Code ne fonctionne pas directement, il est toujours possible d’enregistrer les manettes en utilisant le numéro de série. L’utilisation du QR Code facilite l’enregistrement des manettes et l’appariement avec les dérailleurs. Notons que l’appli peut également communiquer avec un capteur de puissance Shimano, un système pour vélos électriques STEPS et bien sûr une autre transmission Di2. réglage des dérailleurs Après l’installation classique des dérailleurs sur le cadre, puis le branchement des fils électriques à l’aide de l’outil spécifique TL-EW300, il faut d’abord régler la longueur de chaîne avant de pouvoir effectuer le réglage des dérailleurs. Le branchement des fils électriques s’effectue à l’aide de l’outil spécifique TL-EW300 pour bien clipser l’embout du fil dans le logement prévu. On commence par placer la chaîne sur le petit plateau du pédalier et sur le grand pignon de la cassette. Puis, à l’aide de la vis B du dérailleur, on ajuste la distance entre le pignon et le galet de guidage du dérailleur. Un espace qui doit être de 14 mm environ pour une cassette de 11-30, et de 6 mm dans le cas d’une 11-34. On commence d’abord par régler la distance entre le galet de guidage et la plus grande denture de la cassette. Il faut ensuite faire descendre la chaîne sur le cinquième pignon sur le 19 pour une cassette de 11-30, puis accéder au mode réglage du dérailleur arrière voir plus haut. La lumière doit être en jaune fixe. Puis, avec la manette de changement de vitesse, on actionne la palette la plus proche du levier de frein par petits crans, jusqu’à ce que la chaîne vienne légèrement frotter sur le pignon supérieur. Ensuite, on actionne l’autre palette pour descendre les vitesses de cinq crans. Pour finir, on revient en mode normal sur le dérailleur en arrière en appuyant une demi-seconde sur le bouton de fonction, et on vérifie que toutes les vitesses passent correctement. Pour le dérailleur avant, on le règle d’abord en hauteur par rapport aux dents du grand plateau, à l’aide du petit sticker collé sur la fourchette. Sur tous les dérailleurs avant, un sticker indique comment positionner la fourchette par rapport au grand plateau. Puis, on procède de la même manière en passant par le mode réglage du dérailleur arrière, et en ajustant les limites inférieures et supérieures de la fourchette de guidage en appuyant sur les deux boutons de la manette gauche. Le réglage des butées sur le dérailleur arrière reste classique. S’il n’y a pas de vis de butée sur le dérailleur avant, il existe bien deux butées inférieures et supérieures sur le dérailleur arrière, qui s’ajustent comme sur un dérailleur à câble, afin de bien s’assurer que la chaîne puisse accéder au plus petit pignon et au plus grand. En dehors du réglage des butées, tous les ajustements de l’indexation peuvent être réalisés depuis l’application E-Tube Project. Une fois l’application connectée en Bluetooth avec le dérailleur arrière après un appui bref sur le bouton de connexion et l’apparition d’une lumière bleue clignotante, E-Tube Project vous demande d’abord de confirmer les éléments du groupe Di2 dérailleurs avant et arrière, manettes et batterie. Puis, dans le menu en haut, il faut aller dans => Entretien. On accède en suite au mode de réglage. Fiabilité des réglages = 10/10. Après 4000 km effectués avec le groupe Dura-Ace et 3000 avec l’Ultegra, nous n’avons pas eu à retoucher une seule fois l’indexation des dérailleurs. système de freinage lui aussi plus simple à installer Les freins à disque Shimano sont préremplis d’huile minérale au niveau des durites livrées montées avec les étriers et des manettes. Un système qui facilite grandement l’installation et qui ne nécessite normalement pas de purge pour fonctionner. Chaque étrier de frein est livré avec la durite préinstallée. La manette de frein est également préremplie d’huile avant le raccordement avec la durite. La partie la plus complexe de l’installation des freins concerne toujours le cheminement des durites à l’intérieur du poste de pilotage, de la douille de direction, de la fourche et du cadre. Les passages internes des durites peuvent être plus ou moins complexes selon les cadres. Au moment du montage des étriers sur le cadre et la fourche, la seule précaution à prendre concerne le sens de montage du support Flat Mount sur la fourche, selon la taille du disque utilisé sur la roue avant 140 ou 160 mm. À l’arrière, aucun support n’est nécessaire avec un disque de 140 mm. Il ne faut pas bloquer les étriers avant le réglage final des freins. La fixation des étriers avec le système Flat Mount est très simple. Il faut juste prendre garde au sens de montage du support au niveau de la fourche, en fonction de la taille du disque. Vient ensuite le moment d’ajuster la longueur des durites, qui dépend bien sûr de la taille du cadre, de la potence, et du positionnement des poignées de frein. Si elle est trop longue, il convient de fixer un repère avec le bord de l’écrou évasé de la manette avec le bouchon d’étanchéité en jaune. La longueur de la durite doit ici être ajustée. Puis, on coupe la durite à la bonne longueur à l’aide d’un coupe-durite, avant d’installer un nouvel insert de raccord avec un outil spécifique. Un outil spécifique est nécessaire pour couper parfaitement la durite, et éviter ainsi les fuites d’huiles éventuelles. Pour raccorder la durite à la manette de frein, le vélo est orienté vers le bas ou le cintre tourné de manière à ce que l’écrou évasé de la manette soit perpendiculaire au sol. On retire ensuite le bouchon d’étanchéité, puis on insère la durite de frein dans l’orifice de branchement. Un peu d’huile peut éventuellement s’écouler. Pour finir, on serre l’écrou évasé tout en maintenant enfoncé la durite de frein. On retire enfin la butée sur la manette, puis on actionne plusieurs fois le système pour activer le circuit. Le raccord entre la durite et la poignée s’effectue avec l’écrou positionné perpendiculairement au sol. On passe ensuite à une opération délicate mais à la portée de tous l’ajustement des étriers de frein. Patience et dextérité sont nécessaires pour ajuster précisément le placement des étriers autour des disques et pour éviter tout frottement. Shimano annonce 10 % d’espace supplémentaire entre les plaquettes et les disques, mais cela reste toutefois un faible espace. Néanmoins, une fois le bon réglage trouvé, on constate effectivement beaucoup moins de frottements qu’avec les générations précédentes. L’alignement de l’étrier par rapport au disque au moment du serrage réclame un peu de doigté et de patience, afin d’éviter que le disque touche les plaquettes de frein en roulant. L’utilisation des freins peut également être personnalisée en réglant les manettes pour ajuster la portée la distance entre les leviers et le cintre et l’attaque des plaquettes, pour que le freinage soit plus ou moins réactif au moment où l’on actionne le levier. La portée est très facile à ajuster. Le réglage du point d’engagement est moins sensible. Le premier réglage est très sensible, et permet d’adapter les leviers à toutes les tailles de mains. Le deuxième un peu moins, et on peine à voir la différence même si l’on souhaite un freinage plus franc. Fiabilité des réglages = 9/10. Les systèmes de freinage Dura-Ace et Ultegra n’ont pas bougé après montage et après plusieurs milliers de km d’utilisation. C’est fiable et très efficace et le réglage de la portée est aussi fort appréciable. Le réglage du point d’engagement ne change pas grand chose aux sensations ressenties sur le terrain en revanche. quels cas les nouveaux groupes Di2 se montent avec des fils électriques ? Les manettes de changements de vitesse Di2 peuvent bien sûr toujours être reliées à la partie arrière du vélo avec des fils électriques. Cela peut être un avantage en termes d’autonomie du système. En conservant les mêmes dimensions que sur les groupes précédents en 11 vitesses, les manettes Di2 pour freins à patins en 12 vitesses ne peuvent recevoir ce mode de communication sans fil et la pile bouton qui va avec, et imposent de ce fait l’utilisation d’un fil électrique qui chemine du poste de pilotage à la batterie. Un montage plus fastidieux, surtout sur certains vélos. Montage avec fils. Quoi qu’il en soit, les manettes pour freins à patins ou pour freins à disque disposent chacune de deux ports de connexion. Le premier pour relier la manette à la batterie obligatoire avec des freins à patins et optionnel avec des freins à disque, le deuxième pour relier la manette à un bouton de changement de vitesse satellite optionnel, par exemple placé en haut du cintre bouton “grimpeur”, ou en bas bouton “sprinter”. Le premier port de connexion est réservé au montage d’un fil électrique reliant la manette à la partie arrière du vélo pas obligatoire avec les manettes pour freins à disque. Le deuxième port de charge permet de relier une commande satellite à la manette. Exemple de montage de commandes satellites sur le poste de pilotage. poids très proches entre les groupes Shimano Dura-Ace et Ultegra Di2 En termes de montage et de réglages, les deux nouveaux groupes Shimano Di2 sont identiques, et seules quelques rares différences les distinguent, comme le corps de cassette spécifique des roues Dura-Ace ou les combinaisons de plateaux et de cassettes proposées. Au niveau du fonctionnement, bien malin celui qui pourrait différencier les deux groupes avec les yeux fermés. L’ergonomie des poignées est identique, de même que la rapidité et la précision des changements de vitesse et l’efficacité du freinage. Les manettes Ultegra offrent la même ergonomie que les Dura-Ace. Il est difficile de les distinguer à moins de s’approcher de quelques centimètres. Bien qu’un peu plus lourde que la Dura-Ace, la transmission Ultegra est aussi précise, et pour l’instant aussi fiable après quelques milliers de kilomètres. Reste le poids, avec des composants légèrement plus lourds du côté de l’Ultegra, comme nous avons pu le vérifier avec précision. La cassette Ultegra 12 vitesses est le composant où il y a le plus de différence de poids par rapport au groupe Dura-Ace. Différence de poids entre les composants Dura-Ace et Ultegra en grammes Dura-Ace Ultegra Ultegra Vs. DA Pédalier 52-36, 172,5 675 724 + 49 Dérailleur arrière 222 260 + 38 Dérailleur avant 96 112 + 16 Cassette 11-30 222 293 + 71 Paire de leviers 376 380 + 4 Paire de freins + durites 290 334 + 44 Paire de disques 140 174 176 + 2 Chaîne 240 248 + 8 Batterie 51 51 0 Fils électriques 15 15 0 Total sans jeu de pédalier 2361 2593 + 232 => VOIR AUSSI Prix et poids 2021/2022 des groupes route et Gravel compatibilités entre les groupes Ultegra et Dura-Ace 12 et 11 vitesses Tous les éléments des deux groupes Di2 12 vitesses sont évidemment compatibles entre eux, sauf pour le cas spécifique des roues Dura-Ace voir plus haut. En ce qui concerne les composants 11 vitesses, difficile d’espérer faire fonctionner une cassette 11 avec des dérailleurs 12, sauf réglage spécifique sur une partie de la cassette, disons sur trois ou quatre pignons comme nous avons pu le tester sur home-trainer. Mais sur les parties haute et basse de la cassette, l’indexation ne fonctionne pas. En toute logique, une chaîne 11 vitesses ne peut pas fonctionner correctement sur une cassette 12, pour une question d’espace entre les pignons. En revanche, la bonne nouvelle, c’est que les pédaliers 11 vitesses fonctionnent parfaitement avec les transmissions 12 vitesses. Une bonne solution de repli pour ceux qui subissent la pénurie de pédaliers 12 vitesses qui arrivent encore au compte-goutte chez les vélocistes, ou pour ceux qui ne se satisfont pas de l’offre de dentures Shimano pour ses deux nouveaux groupes. Des groupes que nous continuerons à tester sur le long terme au cours des prochains mois. Les nouveaux groupes Shimano 12 vitesses fonctionnent avec un pédalier 11 vitesses, même si le passage d’un plateau à l’autre est un poil moins rapide. => VOIR AUSSI Tous nos articles Matos

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^{Donca priori ce serait les manettes qui seraient mortes. Samedi, je dois aller chez mon vélociste. Je vais me fendre de quelques euros pour essayer une avec nouvelle manette. Ed Shutter. Ed Shutter Leader Messages: 19740 Points: 20574 Date d'inscription: 03/02/2016. Message n°7; Re: Passage de vitesses très dur. Ed Shutter Mar 2 Mar - 20:51. Commence par}

Cassettes 198 Selles 752 Freins 2099 Pneus 1079 Roues 738 Pédales 289 Chambres à air 456 Guidon & poignées 1295 Chaines 845 Derailleurs 396 Pédalier & boitiers de pédaliers 993 Commandes de vitesse 185 Potence 313 Tiges de selle 397 Fourches & Suspensions 278 Composants vélos électriques 119 Powermeters 15 Accessoires cadres de vélo 8 Amortisseur arrière 21 Moyeu à vélo 115 Capuchon de protection 13 ▼ Filtres Filtrer par NOMBRE DE VITESSE Filtrer par marques Filtrer par prix Minimum price Filtrer par vendeur ▲ Voir uniquement les produits disponible dans un magasin 185 Produits Trier par Turner TSM21 à droite - 8 vitesse €1665 SUNRACE Turner TSM21 à droite - 8 vitesse Vendu exclusivement en ligne POIGNÉE TOURNANTE GAUCHE 3 VITESSES €1000 DECATHLON POIGNÉE TOURNANTE GAUCHE 3 VITESSES 72 Manettes DEORE XT SL-M8000 I-Spec II €6895 −14% €5866 * La vente débute le 25/08/2022 SHIMANO Manettes DEORE XT SL-M8000 I-Spec II Vendu exclusivement en ligne Turner 7 Speed Nexus Sl -C3000 NX40 - noir €2550 SHIMANO Turner 7 Speed Nexus Sl -C3000 NX40 - 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Unenouvelle plateforme Di2. Ces deux groupes inaugurent une toute nouvelle plateforme Di2 qui se veut encore plus fiable mais aussi plus rapide, puisque Shimano annonce une changement de pignon amélioré de 58% et un changement de plateaux plus rapide de 45% Déjà que Shimano n'était pas à la traîne sur ces deux points, les changements de vitesses Toutes les pièces détachées Shimano dont vous avez besoin sont chez Bikester Fondée en 1921, la marque japonaise Shimano se positionne comme le leader mondial dans le secteur des pièces détachées et des équipements pour vélo. Depuis 2009, l’enseigne conçoit et commercialise aussi des équipements pour vélos électriques. Elle a complètement conquis le marché international. A l’heure où le vélo et le cyclisme fait de plus en plus d’adeptes dans les villes, sur les grandes routes et sur les pistes, les pièces détachées de qualité supérieure Shimano sont encore plus recherchées. Les équipements allient parfaitement fonctionnalité, technologie et robustesse. Ces produits sont destinés à tous les amateurs et les passionnés de cyclisme. Les pièces conviennent à ceux qui font leurs trajets quotidiens à vélo, aux randonneurs sur les grandes routes et les pistes, aux adeptes de cyclisme sportif, aux pédaleurs occasionnels et à ceux qui apprécient tout simplement le moment de liberté et de plaisir que le vélo procure. Retrouvez toute la gamme de pièces détachées vélo électrique et vélo classique Shimano sur Bikester Bikester regroupe une importante collection d’équipements vélo de la marque Shimano sur sa plateforme dédiée. Les cyclistes peuvent retrouver les différentes catégories et divers types de pièces détachées de la marque japonaise, leader mondial, dans le catalogue en ligne. Nous avons notamment sélectionné pour vous les pièces indispensables pour le système de freinage freins, disques, manettes, etc., différents modèles de transmission, des roues & moyeux, les commandes, les pédales, les pneus vélo et bien d’autres équipements de rechange jeux de manettes, dérailleurs, pédaliers, cassettes, etc., résistants et performants. Les éléments s’adaptent aux modèles et aux marques de vélos les plus courants et les plus recherchés. Les roues et les pneus Shimano de la gamme Dura-Ace et Ultregra ont notamment été conçus pour vous assurer une expérience de roulage optimale. Ces éléments maximisent l’aérodynamisme. Leur niveau de rigidité et leur poids garantissent un pédalage fluide et des performances accrues en un tour de pédale, en un minimum d’effort physique. Profitez d’un équilibre parfait entre vitesse, performances et maniabilité avec les roues Shimano. Pourquoi choisir les équipements Shimano? Shimano a toujours eu une longueur d’avance en termes de techniques et de technologies. Les produits de l’enseigne japonaise répondent aux principaux besoins de toutes les catégories de cyclistes, à savoir la fonctionnalité, les performances, la robustesse et la maniabilité. La marque japonaise met la technologie, l’expérience, les techniques et le savoir-faire au service des cyclistes à travers une large gamme d’équipements et de pièces détachées pour vélos classiques et pour vélos électriques. Le label suggère des pièces détachées destinées pour tous les types de vélo et vélo électrique. Shimano équipe notamment les VTT, vélos de route, cyclo-cross, vélos sportifs gravel, triathlon, endurance, trail, trekking, marathon, cross-country, Xc, Xc race, mountain, etc. vélos de ville, BMX. Les équipements conviennent autant pour les débutants et les novices qui ont besoin de commodité et de sécurité que pour les grands experts en cyclisme et les sportifs qui recherchent la puissance, la vitesse, l’expérience de pédalage optimale et les sensations les plus fortes. Les produits Shimano s’illustrent aussi bien par leur design moderne que par leur solidité inégalée et leurs performances. Choisir la marque Shimano vous garantit la commodité, la sûreté et la fonctionnalité en toute circonstance. Retrouvez lespièces détachées Shimano dont vous avez besoin pour améliorer votre expérience cyclisme!

Lescommandes de vitesses pour cintre route. Les manettes au cadre: C’est l'un des plus vieux systèmes de changement de vitesses, qu’on utilisait encore sur la plupart des vélos de route jusqu’au début des années 90. Les manettes sont montées sur le tube diagonal du cadre. Le changement de vitesses se fait en faisant pivoter les

L’année dernière je vous avais fait part de mon enthousiasme pour les manettes de changement de vitesses au cadre, et leur pertinence, même pour rouler moderne en longue distance, dans cet article 10 bonnes raisons d’adopter les manettes de dérailleurs au cadre. Car c’est ce que j’avais fait en brevets comme sur ce BRM 600 ou 1000, et même lors de sorties plus exigeantes telle la Super Randonnée des Côtes de Bourgogne ou le dernier Paris-Brest-Paris. Bref, ces manettes au cadre n’ont pas constitué un handicap, mais au contraire un plaisir – un peu désuet, je vous l’accorde – supplémentaire au cours de ces randonnées. Hélas, société de consommation irréfrénée oblige, aujourd’hui même le géant du cycle qu’est Shimano ne semble plus proposer – pour combien de temps ? – que les manettes basiques, les SL-R400 8 vitesses, et qui fonctionnent également en 7v ceci dit en passant. Mais pour les 9, 10 vitesses ou plus ? Plus rien, justement ! Faudrait-il alors se tourner vers des marques douteuses – déjà dans l’esthétique de leurs produits – comme Sunrace, qui proposent encore ce matériel de niche ? Oui, mais non ! Alors reste Dia-Compe ; vous connaissez ? Mais si, je suis sûr que vous avez déjà croisé du matériel néo-rétro de ce taïwano-japonais souvent très inspiré par l’esprit vintage. Bref, entre autres choses, ce fabricant propose dans sa belle série ENE Ciclo des manettes, non pas pour 7, non pas pour 8, non pas pour 9, non pas pour 10, non pas pour 11 vitesses… mais pour tout à la fois ! Et peut-être même pour 12, mais je n’ai pas essayé… En fait, les manettes ENE 11 W-Shift Lever ou ENE 11S Shifter – c’est la même chose, mais l’appellation est plutôt confuse – ne disposent pas d’indexation, mais tout de même d’une multitude de petits crans qu’on sent à la manœuvre du levier droit. Pas d’indexation, donc ! Oh là là, beurk, c’est pas pour moi ce machin-là, me direz-vous ? Oui et non. Là où les manettes pour roues libres 5v classiques demandent un minimum de doigté pour ne pas tomber dans l’espèce de Triangle des Bermudes agaçant qu’on peut parfois sentir entre deux pignons en pédalant dans la semoule ; en 11 vitesses, non. Le moindre geste, la moindre action sur la manette, et on a sauté d’un pignon à l’autre. Jamais un trou entre deux. On prend franchement le coup de main très vite. Pas d’indexation, mais finalement c’est superflu. J’insiste, mais l’avantage c’est qu’il n’y a rien à régler, juste les butées des dérailleurs. Le rustique a du bon, et encore mieux, il n’y a rien qui va se dérégler. Ces manettes expriment tout leur potentiel de douceur en 11 vitesses, associées à un dérailleur de même acabit. Parce que oui, ces manettes qui peuvent à droite tirer 45mm de câble en un demi-tour, peuvent s’adapter à tout, en nombre de vitesses comme en tirage de dérailleur pour vous en convaincre, vous pouvez étudier ce tableau ; mais encore une fois, en 11 vitesses c’est un vrai régal, pas besoin de doigté, et en 5 minutes vous aurez pris le tour de main – et l’oreille – même si au début c’est un poil plus délicat à faire monter vers les grands pignons qu’à en descendre… Dans une petite boîte en carton, sobre et sans chichi, se cache une merveille d’aluminium poli. Ici, pas de joli packaging pour vous entourlouper, rien pour vous en mettre plein la vue, le rustique est présent jusque dans l’emballage ! À l’intérieur, chaque manette est séparée dans un sachet plastique, on ne peut pas se tromper entre les pièces, et une petite notice succincte est suffisante pour assurer le montage… même sans connaître l’anglais, en suivant le schéma ! Alors, c’est un sans-faute ? Presque. D’un point de vue esthétique, je trouve curieux que le levier de gauche soit plus court qu’à droite. Cette différence de longueur me trouble. Que la base soit dotée d’une énorme poulie à droite – dont les 30mm de diamètre feront tache sur un cadre à l’ancienne – c’est un peu normal vu qu’il y a du câble à enrouler pour satisfaire toute la latitude des 11 vitesses ; par contre, que les deux leviers proprement dits n’aient pas la même longueur, c’est étrange ! Bon d’accord, je chi Lesmoyeux à vitesses intégrées. Ils ont le même but qu'une transmission à dérailleur, à savoir offrir plusieurs vitesses pour une plus grande souplesse d'utilisation du vélo, mais ils s'y prennent de manière radicalement différente. Ici tout le système se trouve à l'intérieur même du moyeu de la roue arrière, moyeu qui pour le

Découvrez comment utiliser les vitesses d’un vélo de façon optimale. Aujourd’hui, pratiquement tous les vélos et vélos électriques sont équipés de vitesses. Celles-ci sont plus nombreuses sur certaines modèles de vélo. Mais quelle vitesse faut-il choisir pour votre balade quotidienne ou votre déplacement au travail ? Sans oublier les reliefs variables et les courses de vélo… Découvrez comment utiliser les vitesses d’un vélo de façon optimale. VITESSES À QUEL MOMENT SONT-ELLES UTILES ? Sur le bord de la route, vous ne trouverez jamais un panneau qui vous indiquera quelle vitesse passer sur votre vélo. Et tant mieux, car le changement de vitesse est avant tout une question de sensation Passez à la vitesse inférieure dès que vous sentez que vous forcez un peu trop, notamment dans une montée ou à avez l’impression de pédaler dans le vide ? Passez à la vitesse supérieure. Les vitesses les plus élevées conviennent mieux lorsque vous avez le vent dans le dos ou que vous êtes en donc pas à changer de vitesse très souvent si vous en ressentez le besoin. De cette façon, vous limitez vos efforts. UN OU DEUX SÉLECTEURS ? Si votre vélo est équipé d’un seul sélecteur, c’est tout simple vous devez juste manipuler la manette jusqu’à trouver la bonne allure. Pour ceux qui possèdent deux sélecteurs et donc 2 dérailleurs sur leur vélo, procédez comme suit Avant de changer de pignon sur le dérailleur arrière manette de droite, vérifiez que le plateau sélectionné est le bon manette de gauche.Même si c’est mécaniquement possible, évitez de croiser’ la chaîne, c’est-à-dire que celle-ci se trouve sur grand plateau et un des grands pignons, ou à l’inverse sur le petit plateau et un des petits pignons. Une chaine croisée s’use plus vite, ainsi que les plateaux et pignons. COMMENT UTILISER LES VITESSES D’UN VÉLO CE QU’IL NE FAUT PAS FAIRE Pour prévenir les problèmes techniques ou les accidents, mieux vaut respecter les conseils suivants - Ne manipulez jamais les sélecteurs à l’ Ne manipulez jamais les 2 sélecteurs en même Essayez au maximum d’anticiper vos changements de vitesses, en fonction de ce que vous voyez arriver devant vous. Montée abrupte en vue ? Changez de vitesse à vous souhaitez changer de vitesse, pensez à pédaler en même temps ! ENTRETIEN ET RÉGLAGE D’UNE CHAINE ET D’UN DÉRAILLEUR DE VÉLO Pour pouvoir utiliser sereinement et efficacement vos vitesses, il faut veiller au bon entretien ou réglage de certaines parties du lorsque vous nettoyez votre vélo ou que vous l’avez utilisé sous la pluie, faites attention à ne pas laisser rouiller la chaîne. Lubrifiez-la juste après un passage à l’eau. Comment régler un dérailleur arrière ? Parce qu’il n’y a rien de plus embêtant qu’un vélo dont les vitesses passent mal ou sautent toutes seules, voici comment régler un dérailleur arrière ! Apprendre à faire du vélo quand on est adulte Apprendre à faire du vélo lorsqu’on est adulte n’est pas si facile ! L’appréhension, la peur, ... de n’avoir jamais appris peuvent freiner les adultes. Surmontez ces obstacles et lancez-vous ! Comment choisir un vélo enfant ? Du vélo enfant premier âge au vélo pour les enfants de douze ans et plus, choisir un vélo enfant implique de concilier équilibre, apprentissage, taille, sécurité et confort. Comment régler un dérailleur avant ? Si vous possédez un vélo de course, il importe que les vitesses fonctionnent correctement. Nous vous expliquons comment régler un dérailleur avant. Démonter et remonter un pneu de vélo Le cycliste n'est jamais à l'abri d'une crevaison. Voici comment démonter et remonter un pneu de vélo en quelques minutes! Comment réparer un pneu de vélo crevé ? La crevaison est un incident banal, et sans doute aussi le plus énervant. Cette fiche vous explique comment réparer un pneu de vélo crevé en 5 étapes. Comment changer ou régler un guidon de vélo ? Il existe plusieurs raisons pour lesquelles il faut changer ou régler un guidon de vélo. Suivez ces conseils pour changer ou régler un guidon de vélo. ! Comment régler ses freins de vélo route ? Le réglage des freins de vélo est facile et ne prend qu’une petite dizaine de minutes. Voici comment faire ! Comment choisir une chambre à air de vélo ? Il est parfois difficile de trouver la chambre à air compatible avec son pneu de vélo. Dans ce conseil nous allons vous donner toutes les astuces pour ne pas faire d'erreur. Comment choisir une pompe à vélo ? Pompes à main, cartouches de gaz CO2, pompes à pied et pompes à pied compactes... Quel type de produit pour quel besoin ?

Toutau sujet d'un dérailleur simplex ancien. Simplex propose une large gamme des dérailleurs vintage : Simplex SJL, Simplex Prestige ou Simplex Juy. Idéale pour votre vélo Peugeot, Mercier, Gitane ou Lejeune.

Pour les VTT ou pour les vélos route il éxiste différents modèles de leviers freins et commandes de vitesses Presque tous les vélos sont équipés d'au moins une commande de vitesse. Par contre cette catégorie ne va pas intéresser les Single-Speed. Pour tous les autres, nous expliquons ici ce qui est important de prendre en compte pour que la commande au levier souhaitée arrive à la transmission. De façon générale il faut faire la différence entre les commandes de vitesses pour cintre VTT - Flatbar et les leviers de transmission pour les vélos route. Les leviers de commande pour vélo de course sont montés verticalement sur le cintre et commandent simultanément la transmission et le freinage. Les commandes de vitesse VTT se montent droits sur le cintre VTT ou sur le guidon du VTC et servent uniquement au changement de vitesse. Les groupes combinant commande de vitesse et freinage comme il se faisait dans les anées 90 ne sont presque plus disponibles. De nos jours la plupart des commandes de vitesses sont compatibles avec les levier de freins du même fabricant correspondant. La zone cintre reste claire et homogène. Les leviers pour vélo route conjugent transmission & freinage Depuis les années 90 le levier de transmission sur vélo route, qui combine le changement de vitesse et le freinage, à pris la place de la manette de câdre qui était placée sur le tube supérieur du câdre. Très peu de modèles sont conçus de nos jours avec ce système. Ils sont trouvables sur certains modèles de Touring ou contre la montre . Les trois plus grands fabricants sur le marché sont Shimano, Campagnolo et Sram proposent le levier correspondant pour chaque groupe de transmission. Il est très important de s'assurer de la compatibilté des éléments car un levier de vitesse Shimano 11 vitesses pourra être monté avec un groupe Shimano Ultegra par exemple parfaitement un 11 vitesses Dura Ace ou un dérailleur arrière 105 mais pas avec un 10 vitesses Shimano Ultegra ni n'importe quel dérailleur arrière de chez Campagnolo ou Sram. C'est exactement la même chose pour les leviers des autres marques car ils utilisent tous un tirage sur câble différent. Cela signifie qu'un "clic" représente une distance précise de tirage qui doit correspondre aux dérailleurs pour assurer un changement de vitesse fluide sur toute la cassette. Il est donc de grande importance de vérifier sans faute la compatibilié! Dans les dernières années les leviers électriques pour le groupe Di2 de Shimano Campagnolo EPS-Systeme ou le nouveau Sram eTAPsont arrivés sur le marché. Pour ces modèles, la compatibilité est d'autant plus importante car non seulement le tirage doit correspondre mais le câble et les éléments électroniques font ici la différence. Commandes de vitesses pour les cintres VTT ou Vélos tout terrain Dans la catégorie des commandes de vitesses pour les cintres droits, deux fabricants sont très présents Shimano et Sram qui proposent différents types de commandes 2 ½. Pourquoi 2 ½ ? car le terme poignée tournante également „Gripshift“ ou „Twist-Shift“ de chez Sram a une fonction très particulière. Le changement de vitesse se fait en tournant la poignée. C'est pourquoi nous le comptons comme semi-"levier". Le modèle Rapidfire de chez Shimano tout comme le Trigger de chez Sram transmettent leurs "ordres" par simple pression sur les manettes. Les deux fabricants ont conçus les commandes comme suit la grosse manette du bas contrôle le changement vers un plus grand plateau ou un plus grand pignon et avec la petite manette le changement vers les plus petits La petite différence entre les manettes chez Shimano la petite manette est accessible pour le pouce ou l'index en parallèle avec la grosse manette et les modèles Rapidfire-Plus peuvent effectuer deux changements simultanés. Alors que le levier de chez Sram a une direction de commande de 90° et ne permet en général un seul changement de vitesse à la fois. Le changement de plusieres vitesse se fait ici avec la grosse manette. Nous te laissons décider quelle version convient le mieux à ton ergonomie. Dans tous les cas le changement le changement est très rapide mais la poignée tournante est plus difficile à intégrer sur le cintre. Il est dans tous les cas très important de vérifier que le levier correspond à la transmission. Le tirage est également ici différent et à prendre en compte. Compatibilité chez Shimano Chez Shimano c'est encore relativement facile Les leviers Shimano 11 vitesses commandent tous les dérailleurs arrière VTT 11 vitesses de chez Shimano Les leviers Shimano 10 vitesses commandent tous les dérailleurs arrière VTT 10 vitesses de chez Shimano Les leviers Shimano 09 vitesses commandent tous les dérailleurs arrière VTT 09 vitesses de chez Shimano Les leviers Shimano 7&8 vitesses commandent tous les dérailleurs arrière VTT 7&8 vitesses de chez Shimano sans oublier les groupes électriques XTR Di2 qui peuvent sous réserve fonctionner avec des éléments route mais en aucun cas avec des éléments mécaniques Chez Shimano peu importe si l'on utilise, sur les groupes mécaniques, un pédalier 2 ou 3 plateaux, la commande de vitesse fonctionne dans les deux cas. Compatibilité chez Sram Chez Sram ce n'est plus aussi simple Les commandes Sram 11 vitesses commandent uniquement les dérailleurs arrière VTT 11 vitesses de chez Sram Les commandes Sram 10 vitesses commandent uniquement les dérailleurs arrière VTT 10 vitesses de chez Sram Les commandes ESP Sram 9 vitesses commandent uniquement les dérailleurs arrière VTT 9 vitesses de chez Sram Les commandes Sram 9 vitesses dotées de l'appellation Attack ou Rocket commandent uniquement les dérailleurs arrière 9 vitesses Les commandes pour le dérailleur avant sont proposées dans les fgroupes 10 vitesses en tant que 2 ou 3 vitesses. Pour les 1 fois 11 ni Shimano ni Sram ne proposent une commande gauche. Il ne faut pas oublier qu'il éxiste également des commandes de vitesses pour les moyeux de transmission de chez Rohloff ou également Shimano. I-Spec et Matchmaker sont des appélations que tu rencontreras très certainement dans le domaine des commandes VTT. Ils représentent un standard de montage aux côtés des deux grands fabricants pour associer commande de vitesses et leviers de freins en un seul bloc. I-Spec est de Shimano et uniquement pour Shimano et Matchmaker le semblable pour Sram. Ils existent tout deux en différentes versions. Ces deux systèmes t'offrent la possibilité de ranger ton cintre.

Lesdérailleurs de vélos ou les systèmes de moyeux internes effectuent effectivement le changement de vitesse, tandis que le levier de vitesse contrôle simplement cette action. Vous cliquez, tordez, tirez ou appuyez et, par magie, votre vélo se déplace. Typiquement, certains styles de bicyclettes sont équipés de manettes de vitesses particulières.

^{En tant qu`expert en fin de Sheldon Brown a noté le vélo, le terme shifter » en lui-même, est quelque peu inexact. dérailleurs vélo ou systèmes de moyeu interne font réellement le déplacement, tandis que le levier de vitesses contrôle simplement que l`action. Vous cliquez, tordre, tirer ou robinet et, comme par magie, vos déplacements à vélo. En règle générale, certains styles de vélo sont équipés avec shifters particulier. Route Manettes Bike Shiftvélos de route course de style ont tendance à venir avec ce sont simplement appelés shifters de la route. » En général, le mécanisme de levier de vitesses sur un vélo de course fait partie du même ensemble que les freins. Le levier de vitesses peut doubler lorsque le levier de frein. Lorsque vous déplacez le levier de frein vers le centre de la moto, la moto change de vitesse le levier de vitesses gauche contrôle les vitesses avant, tandis que le levier de vitesses de droite commande les roues arrière. Habituellement, un levier de changement de vitesse supplémentaire est situé sur la face inférieure du levier de frein. Ce levier se déplace généralement la moto dans le sens inverse du levier de changement de vitesse qui est un et le même que le levier de frein. En Avril 2010, Shimano est la société dominante composant de bicyclette. Dura-Ace est le top Shimano du modèle de levier de vitesses en ligne avec le Shimano Sora et Tiagra bas de gamme servant de produits d`entrée de gamme. Manettes triggerVidéo Comment régler la position de son VTT ?Vidéo Comment opérer les manettes de vitesse sur un vélo de routeManettes de style de déclenchement sont généralement standard sur des vélos hybrides et montagne. Contrairement aux Manettes routiers, qui sont conçus pour fonctionner avec guidon de, Triggers sont compatibles avec le guidon verticaux. Les Triggers peuvent fonctionner de plusieurs façons. Dans la plupart des cas, les petits leviers sont poussés, tirés ou taraudée pour déclencher » un changement de vitesse. Certains systèmes de déplacement utiliser un seul levier sur chacun pour commander à la fois vers le haut et vers le bas déplacement, tandis que d`autres ont des niveaux séparés pour chaque fonction. Manettes GripVous avez tendance à trouver Manettes de changement sur les bicyclettes axé sur le confort, comme les hybrides de confort et croiseurs. Fidèle à son nom, Manettes de changement font partie des poignées de votre vélo. Les poignées sont les habituellement des pièces en caoutchouc qui glissent sur l`extrémité du guidon pour fournir le confort et la traction. Manettes de changement sont situés à l`extrémité de la poignée, que vous regardez vers le centre du guidon. Pour changer de vitesse, vous déplacez simplement la poignée autour. Un cran équivaut au changement d`un engrenage et ainsi de suite. La fonction principale d`un levier de vitesses de prise en main est le confort et la facilité d`utilisation. Vous avez à peine bouger vos mains d`une position de conduite normale pour faire fonctionner un levier de vitesses de prise en main. Hubs internesMême si un système de moyeu interne n`est pas techniquement un levier de vitesses, il convient de mentionner. Triggers ou poignée simple contrôle habituellement les systèmes d`engrenages internes. Contrairement à un vélo avec dérailleur traditionnel, les systèmes d`engrenages internes localiser les engrenages du vélo à l`intérieur du moyeu. Le moyeu est la partie de la moto que tous vos rayons se connectent au centre de la roue. Logeant les engrenages les protège des débris et de l`eau. Avec d`autres systèmes, vous devez pédaler pour changer de vitesse. Avec un moyeu interne, vous pouvez réellement contrôler vos manettes et changer de vitesse à l`arrêt ou lorsque vous êtes en roue libre.} 2x 8 vitesses manette de vitesse de vélo de route levier de changement de vitesse à double commande pour guidon de 22,2 - Cdiscount Sport Régler et entretenir les dérailleurs de son vélo Lizac Levier de Vitesse V-Brake St EF51 3x7 Vitesse Manette Dérailleur avec Câble pour VTT Vélo Course : Amazon.fr: Sports et Loisirs Nouveautés Promotions Prix Dégressifs Accessoires Porte bagage vélo Fixation pour porte bagage Porte bagage avant de vélo Porte bagage arrière de vélo Accessoires et pièces détachées porte-bagages vélo Porte bagage tige de selle vélo Porte surf pour vélo Siège vélo enfant Porte bébé vélo avant Porte bébé sur porte bagage Porte bébé arrière sur tige de selle Fixations et accessoires pour siège vélo enfant Coussin pour porte bagage vélo - 5 % avec le code VELOFUN Pièces détachées - 5 % sur les pièces détachées avec le code VELOFUN Roue-Pneu - 5 % sur les roues et pneus vélo avec le code VELOFUN Sécurité - 5 % sur les accessoires de sécurité et signalisation avec le code VELOFUN Matériel vélo vintage - 5 % sur le matériel rétro pour vélo avec le code VELOFUN Remorque vélo - 5 % sur les remorques vélos avec le code VELOFUN Vélo de route - 5 % sur notre sélection de vélos avec le code VELOFUN Bmx - Fixie - 5 % sur les Pièces détachées vélos piste fixie et BMX avec le code VELOFUN Enfant - 5 % sur le matériel pour vélo enfant avec le code VELOFUN Se déplacer en vélo Accessoires Vaisselle et matériel de bivouac pour cyclo randonnées Panier et top case pour velo Top-case vélo pour rangement et transport d'affaires à vélo Panier vélo de transport latéral ou sur porte-bagages arrière Panier avant pour vélo Pièces détachées et fixations pour top case et panier velo Paniers pour faire les courses à vélo Top-case vélo pour rangement et transport d'affaires à bicyclette Toît et pare brise de vélo Système de remorquage pour tracter un vélo enfant Range vélo, râteliers, garages et parkings pour le stationnement vélo Support vélo ou porte vélo mural et plafond Garages et parkings pour le rangement vélo Fixation pour support vélo mural et plafond Sacoche vélo - pour ville ou cyclotourisme Support Iphone pour vélo Selle, tige et cadre Sacoche velo sur porte bagage Sacoche vélo sur guidon Sacoche vélo double et sacoche triple pour vélo Accessoires sacoche vélo Sacoche de vélo à bandoulière pratique à transporter Sacoches imperméables de vélo sur guidon, et porte-bagages Support additionnel pour guidon de vélo Stand de réparation pour vélo Siège vélo enfant Porte bébé vélo avant Porte bébé sur porte bagage Porte bébé arrière sur tige de selle Fixations et accessoires pour siège vélo enfant Coussin pour porte bagage vélo Sangles et sandows pour vélo Sac hydratation vélo Roues stabilisatrices pour vélo adulte et bicyclette enfant Béquille vélo et vtt Redresseur de direction vélo Embout caoutchouc pour pied bequille vélo Contre plaque pour béquille de vélo Ressort pour béquille de vélo Vis pour béquille de vélo Radio vélo - Haut parleur velo Carter, protège chaîne vélo et protection pédalier Protection cadre VTT Produits et soins pour sportifs Gel antibactérien désinfectant, gel hydroalcoolique Savons, lingettes et crème lavante pour les mains Baume du Tigre Porte vélo pour voiture toit, coffre et attelage sur boule Porte-vélos de toit, porte-vélos sur barres de toit Porte vélo sur coffre de voiture et sur hayon Pièces détachées pour porte vélo sur voiture Porte-vélos sur boule d’attelage Bidon, porte bidon et sac à eau pour vélo Porte-bidon VTT Bidon vélo en aluminium Bidon plastique velo Attache porte-bidon vélo Accessoires bidon et porte-gourde de vélo Porte bagage vélo Fixation pour porte bagage Porte bagage avant de vélo Porte bagage arrière de vélo Accessoires et pièces détachées porte-bagages vélo Porte bagage tige de selle vélo Porte surf pour vélo Ponchos vélo et capes de pluie étanches et respirants Pompe pour vélo Pompe électrique Pompe CO2 Pompe à pied Pompe à main Accessoires gonflage pour roue de vélo Attache de pompe universel sur cadre vélo Poignées vélo et cornes pour guidon de vélo Poignée de transport enfant sur porte bagage vélo Pince pantalon pour vélo Garde boue et carter chaîne pour vélo Adaptateurs et pièces détachées pour garde boue de vélo Garde boue avant vélo Garde boue arrière vélo Paire garde boue vélo Pédales de vélo et cale-pieds Cale-pieds straps et courroies pour pédales vélo Pare jupe de vélo Paniers vélo pour chien Outils pour l'entretien et la réparation du vélo Outils vélo multifonctions et kits pratiques pour cyclistes Matériel vélo original idée cadeau pour cycliste Housse pour selle de vélo Home trainer - Velo route Guidoline – Rubans de cintre vélo Foulard et masque anti-pollution pour cycliste Fixation cadre velo Faire du vélo avec son chien Compteurs et GPS Vélo et VTT Chaufferette pour cycliste Casquettes, Bonnets Canne apprentissage et barre de guidage pour vélo enfant Caisse plastique pour porte bagage vélo Cagoule velo Cache pédalier Bandeau rafraichissant pour sportifs Bâche et housse de protection vélos Autocollant et stickers Vélo Sacs d Hydratation Trail Gator Trail Angel Laisse chien vélo Pièces détachées Selle et tige de selle pour vélo adulte et enfant Tige de selle pour vélo Serrage rapide pour collier de tube de selle de velo Selle de vélo pour ville, course ou cyclotourisme Collier de serrage pour tube de selle vélo Pièces détachées et composants pour VAE Chargeurs et batteries de vélo électrique Protections VAE, housses et carters Pièces de transmission pour vélo électrique Colles et rustines pour crevaison vélo Roue vélo arrière de 12 à 28 pouces à axe boulons ou à blocage rapide Gaine, embout, câble et patin de frein de vélo et à disque Ressort de freinage pour vélo Patin et cartouche de frein Levier de frein vélo Kit de purge frein à disque vélo et VTT Frein à disque vélo Plaquettes de frein métal, organique, semi-métallique Etriers de frein pour vélo Cable et gaine frein velo Attaches, visserie et butée pour frein vélo Produit d'entretien pour le vélo nettoyant, lubrifiant, dégraissant Nettoyant, dégraissant pour vélo Lubrifiant et dégrippant pour l'entretien du vélo Colle - Adhésif Anti-rouille et traitement du fer Polish pour cadre vélo et carrosserie Bombe peinture pour cadre de vélo Potence VTT, plongeur ou aheadset Bouchons, colliers, étoiles pour potence vélo Vis, entretoises, rondelles pour potence vélo Pièces Inox pour le soudage de cadre vélo sur mesure Pièces aluminium à souder pour l'assemblage vélo Pièces acier pour la fabrication de cadre vélo Stabilisateurs - petites roues vélo enfant 12 et 20 pouces Matériel pour transmission du vélo, chaîne, cassette, pédalier, câble Boitier de pédalier vélo Pédalier et manivelle Levier de vitesses Dérailleur avant VTT Dérailleur arrière VTT Chaînes de Vélo, de 1 à 12 vitesses Cassette et Roue libre Vélo Câbles, gaines et butées pour dérailleur Ajusteur et tendeur de chaîne vélo Accessoires de protection et transmission vélo Moyeux pour roue de vélo Guidon et prolongateur de guidon de vélo Embouts de guidon Vélo et VTT Manchons pour vélo à installer sur le guidon contre le froid Supports, prolongateurs et bouchons divers pour guidon de vélo Jeu de direction pour vélo Fourche avant vélo Pivot de fourche vélo Cages à billes et roulements pour vélo Bouchon de valve pour roue de vélo Batterie et piles d'alimentation pour vélo et accessoires Axe, vis, boulon et écrou pour vélo Axes de roues pour tous types de vélo Visserie pour frein vélo Visserie pour transmission vélo Visserie pour la direction vélo Visserie pour axe de roue vélo Ampoule velo pour éclairage VTT, VTC Amortisseurs VTT et suspension vélo Adaptateur pour pompe de vélo Roue-Pneu Roue vélo de 12 à 28 pouces à axe boulons ou blocage rapide Kit de roue moteur pour conversion vélo électrique Petites roues pour vélo enfants et adultes de 12 à 28 pouces Roue avant de vélo avec dynamo dans le moyeu Pompe à vélo Cartouche et Gonfleur CO2 vélo Pneus pour remorques vélo et fauteuils roulants Pneu trottinette électrique Pneu motoculture Pneu Hoverboard Pneu de vélo ville, VTT, cyclotourisme 10'' 12'' 14'' 16'' 20'' 24'' 26'' 28 pouces ou 700 Fond de jante pour roue vélo Fabrication de roue vélo sur mesure Chambre à air trottinette électrique Chambre à air pour vélo de toutes les tailles 26, 28 pouces, 700 ... 8" 10" 12" 14" 16" 20'' 24'' 26'' 28" ou 700 Accessoires valves vélo Valves, kits et accessoires pour montage tubeless Chambre à air linéaire pour vélo Chambre à air Hoverboard Chambre à air brouette Bouchons de valve vélo Axe moyeu vélo à serrage rapide pour l'avant ou l'arrière Pièces de visserie pour roue de vélo, axes pleins et serrage rapide Eclairage Led et Néon pour roue vélo Sécurité Sonnettes et klaxons pour vélo Sonnette vélo Pièces détachées pour klaxon, sonnette et sirène vélo Klaxon vélo Sirène vélo Rétroviseurs de vélo - VTT, route, course Pièces détachées pour rétroviseur vélo Rétroviseur cadre vélo Rétroviseur guidon vélo Rétroviseur casque vélo Rétroviseur poignée vélo Protection velo Eclairage velo route, VTT, VTC, Vélo enfant, vélo couché et VAE Phare velo pour éclairer la route Feu velo arrière pour signaler sa présence sur la route Feu vélo à piles pour augmenter la visibilité sur la route Éclairages avant arrière et feux vélo alimenté par dynamo Eclairage et feu velo sans pile Cosse et fil électrique pour éclairage vélo Attache et Fixation pour éclairage vélo Alimentation pour feu avant et arrière pour vélo Ampoule de remplacement pour feu vélo avant arrière Éclairage Vélo à pile ou USB pour roue vélo Antivol Vélo et antivol pour accessoires Marquage antivol vélo Fixation antivol pour selle et roue contre le vol du vélo Antivol de vélo en U, pliant à code Abus, Oxford, Maxxus Antivol chaine vélo et cable pour protéger le velo du vol Ancre, cadenas et long câble pour sécuriser les vélos Alarme velo pour lutter contre le vol du vélo Equipement sécurité du cycliste à vélo Drapeau vélo Fanion pour drapeau vélo Pièces détachées pour drapeau vélo Clignotant pour vélo pour indiquer sa direction Catadioptres pour cadre vélo Réflecteurs de rayon et catadioptre vélo Support réflecteur et catadioptre sur cadre vélo Autocollant réfléchissant pour visibilité sur vélo Stickers réfléchissants sur cadre vélo Stickers réfléchissants pour roue vélo Accessoires pour signalisation et sécurité à vélo Tiges réfléchissantes sur rayons vélo Accessoire vélo réfléchissants pour signalisation et sécurité Plaques de signalisation rétro-réfléchissantes pour vélo Casque de vélo de ville et VTT pour bébé, enfant et adulte Casque vélo bébé dès 9 mois et enfant Casque vélo enfant et adolescent pour fille et garçon Casque vélo Adulte Casque de vélo intelligent et connecté Accessoires pour casque de vélo Harnais et gilets fluo de signalisation à vélo Matériel vélo vintage Eclairage vélo feux et dynamo pour anciens vélos Levier de frein sur jante pour vélos anciens Cale pieds et courroies en cuir pour vélo anciens ou fixies jeu de direction pour vélos anciens, vintage et fixies Sacoches arrière et trousse à outils pour vieux vélos Pédales pour vélos anciens, vintage ou fixie Visserie pour anciens vélos, écrous, boulons, rondelles Sonnette rétro pour vélo ancien et vintage Remorque vélo Weehoo Remorque vélo enfant à pédales Attache, bras et fixation remorque vélo Vis et boulons pour remorque vélo Bras de remorque vélo Attaches sur axe de roue et timons de remorque vélo Adaptateur sur axe de roue remorque vélo Couvercle remorque vélo Siège et coque pour remorque enfant vélo Sac remorque vélo Kit piéton et jogging pour remorque de vélo Roue 20 pouces Roue 16 pouces Roue 12 pouces Kit piéton Remorque vélo publicitaire - La publicité dérrière son vélo Remorque vélo enfant et bébé Remorque vélo cargo Remorque vélo pour chien Remorque mono roue pour vélo Bâche et capote remorque vélo Bac pour remorque vélo Vélo de route Vélos couchés Vélo Utilitaire Biporteur ou Triporteur d'entreprise Vélo pliant, vélo pliable, vélo compact, mini-vélo Velo monocycle Vélo Enfant - BMX Vélo adulte Vélo à assistance électrique - VAE Trottinette Adulte Electrique Accessoires et pièces détachées Trottinette Electrique Tricycle Mini Vélo Matériel et pièces détachées pour vélo à assistance électrique VAE Draisienne, tricycle 1 à 4 ans Fat bike - VTT Fatbike et Vélo Grosse Roue Bmx - Fixie Pièces Détachées Vélo BMX Pièces détachées pour vélo fixie et single speed Customiser son vélo Peinture pour vélo Peinture rétro-réfléchissante multi usage pour le vélo Accessoires pour vélo originaux de couleur Casque BMX – Casque intégral ou casque bol Accessoires BMX Fabriquer son vélo Pièces acier pour la fabrication de vélo Pièces aluminium pour la fabrication de vélo Autocollants & Stickers BMX Enfants Vélo ou draisienne pour un enfant de moins de 3 ans et + Vélo enfant Trottinette enfant, fille ou garcon Trail Gator Tandem avec barre de remorquage de vélo enfant Stabilisateurs pour vélos enfant Sonnettes et klaxon vélo enfant Porte bébé et siège vélo enfant de 9 mois à 9 ans Siège vélo sur porte bagage Siège vélo avant Siège vélo arrière tube de selle Pièces détachées pour siège vélo enfant Roue avant et arrière pour vélo enfant de 12 à 24 pouces Accessoires vélo enfant Remorque enfant Poussette, landau, bien choisir les chambres à air et pneu Poussette Jogging Pneu poussette Chambre a air poussette Accessoires poussette Pneu vélo enfant Drapeau de sécurité pour vélo enfant Casque de vélo de ville et VTT pour bébé et enfant Barre d'apprentissage pour vélo enfant Draisienne, tricycle pour enfant de 2 à 4 ans Remorquage enfant par vélo adulte - Trail gator ou Trail angel Décalques et autocollants de vélo Cale pieds universel pour enfant à vélo Se déplacer en vélo Equipement pour se signaler à vélo Accessories de sécurité obligatoires pour circuler à vélo Accessoires de signalisation pour cycliste en ville Se signaler à vélo sur route non-éclairée Transporter les enfants en vélo Accessoires pour transporter des affaires à vélo Solution pour transporter ses courses à vélo Pièces détachées et accessoires pour le transport d'affaires à vélo Aller au travail à vélo Se déplacer à l'école en vélo Siège enfant sur cadre et tube de selle vélo Porte bébé vélo sur porte bagage arrière du vélo Matériel pour vélo pour augmenter en confort Equipement de confort pour les mains et poignets Matériel de vélo pour le confort du périnée Matériel de confort pour l'assise à vélo Se protéger du mauvais temps à vélo Transporter son chien en vélo Panier avant/arrière vélo pour animaux Rouler en vélo électrique Rouler avec une remorque vélo Equipements et outils pour rénover un vélo Boulons, Ecrous et Rondelles pour la mécanique vélo Idées cadeaux cycliste et fan de vélo Accessoires et Matériel pour bikepacking, GPS, sacoches, bivouac, pneus gravel Accessoires et matériels Coursiers à vélo Prolongateur et rehausseur pour cintre de vélo Accessoires pour équiper un vélo pliant, cargo, coursier, trottinette Accessoires et équipements vélos cargo Accessoires vélos pliants et Brompton Accessoires pour trottinettes électriques Accessoires pour équiper une vélo école Antivols selle et roues - Solutions contre le vol du vélo Rénover un ancien vélo Equipement vélo normes anciennes Outils indispensables pour la réparation vélo Matériel pour monter un pignon fixe ou un pignon libre Equipement pour se signaler à vélo Accessories de sécurité obligatoires pour circuler à vélo Accessoires de signalisation pour cycliste en ville Se signaler à vélo sur route non-éclairée Transporter les enfants en vélo Accessoires pour transporter des affaires à vélo Solution pour transporter ses courses à vélo Pièces détachées et accessoires pour le transport d'affaires à vélo Aller au travail à vélo Nos marques Menu Accessoires Vaisselle et matériel de bivouac pour cyclo randonnées Panier et top case pour velo Top-case vélo pour rangement et transport d'affaires à vélo Panier vélo de transport latéral ou sur porte-bagages arrière Panier avant pour vélo Pièces détachées et fixations pour top case et panier velo Paniers pour faire les courses à vélo Top-case vélo pour rangement et transport d'affaires à bicyclette Toît et pare brise de vélo Système de remorquage pour tracter un vélo enfant Range vélo, râteliers, garages et parkings pour le stationnement vélo Support vélo ou porte vélo mural et plafond Garages et parkings pour le rangement vélo Fixation pour support vélo mural et plafond Sacoche vélo - pour ville ou cyclotourisme Support Iphone pour vélo Selle, tige et cadre Sacoche velo sur porte bagage Sacoche vélo sur guidon Sacoche vélo double et sacoche triple pour vélo Accessoires sacoche vélo Sacoche de vélo à bandoulière pratique à transporter Sacoches imperméables de vélo sur guidon, et porte-bagages Support additionnel pour guidon de vélo Stand de réparation pour vélo Siège vélo enfant Porte bébé vélo avant Porte bébé sur porte bagage Porte bébé arrière sur tige de selle Fixations et accessoires pour siège vélo enfant Coussin pour porte bagage vélo Sangles et sandows pour vélo Sac hydratation vélo Roues stabilisatrices pour vélo adulte et bicyclette enfant Béquille vélo et vtt Redresseur de direction vélo Embout caoutchouc pour pied bequille vélo Contre plaque pour béquille de vélo Ressort pour béquille de vélo Vis pour béquille de vélo Radio vélo - Haut parleur velo Carter, protège chaîne vélo et protection pédalier Protection cadre VTT Produits et soins pour sportifs Gel antibactérien désinfectant, gel hydroalcoolique Savons, lingettes et crème lavante pour les mains Baume du Tigre Porte vélo pour voiture toit, coffre et attelage sur boule Porte-vélos de toit, porte-vélos sur barres de toit Porte vélo sur coffre de voiture et sur hayon Pièces détachées pour porte vélo sur voiture Porte-vélos sur boule d’attelage Bidon, porte bidon et sac à eau pour vélo Porte-bidon VTT Bidon vélo en aluminium Bidon plastique velo Attache porte-bidon vélo Accessoires bidon et porte-gourde de vélo Porte bagage vélo Fixation pour porte bagage Porte bagage avant de vélo Porte bagage arrière de vélo Accessoires et pièces détachées porte-bagages vélo Porte bagage tige de selle vélo Porte surf pour vélo Ponchos vélo et capes de pluie étanches et respirants Pompe pour vélo Pompe électrique Pompe CO2 Pompe à pied Pompe à main Accessoires gonflage pour roue de vélo Attache de pompe universel sur cadre vélo Poignées vélo et cornes pour guidon de vélo Poignée de transport enfant sur porte bagage vélo Pince pantalon pour vélo Garde boue et carter chaîne pour vélo Adaptateurs et pièces détachées pour garde boue de vélo Garde boue avant vélo Garde boue arrière vélo Paire garde boue vélo Pédales de vélo et cale-pieds Cale-pieds straps et courroies pour pédales vélo Pare jupe de vélo Paniers vélo pour chien Outils pour l'entretien et la réparation du vélo Outils vélo multifonctions et kits pratiques pour cyclistes Matériel vélo original idée cadeau pour cycliste Housse pour selle de vélo Home trainer - Velo route Guidoline – Rubans de cintre vélo Foulard et masque anti-pollution pour cycliste Fixation cadre velo Faire du vélo avec son chien Compteurs et GPS Vélo et VTT Chaufferette pour cycliste Casquettes, Bonnets Canne apprentissage et barre de guidage pour vélo enfant Caisse plastique pour porte bagage vélo Cagoule velo Cache pédalier Bandeau rafraichissant pour sportifs Bâche et housse de protection vélos Autocollant et stickers Vélo Sacs d Hydratation Trail Gator Trail Angel Laisse chien vélo Pièces détachées Selle et tige de selle pour vélo adulte et enfant Tige de selle pour vélo Serrage rapide pour collier de tube de selle de velo Selle de vélo pour ville, course ou cyclotourisme Collier de serrage pour tube de selle vélo Pièces détachées et composants pour VAE Chargeurs et batteries de vélo électrique Protections VAE, housses et carters Pièces de transmission pour vélo électrique Colles et rustines pour crevaison vélo Roue vélo arrière de 12 à 28 pouces à axe boulons ou à blocage rapide Gaine, embout, câble et patin de frein de vélo et à disque Ressort de freinage pour vélo Patin et cartouche de frein Levier de frein vélo Kit de purge frein à disque vélo et VTT Frein à disque vélo Plaquettes de frein métal, organique, semi-métallique Etriers de frein pour vélo Cable et gaine frein velo Attaches, visserie et butée pour frein vélo Produit d'entretien pour le vélo nettoyant, lubrifiant, dégraissant Nettoyant, dégraissant pour vélo Lubrifiant et dégrippant pour l'entretien du vélo Colle - Adhésif Anti-rouille et traitement du fer Polish pour cadre vélo et carrosserie Bombe peinture pour cadre de vélo Potence VTT, plongeur ou aheadset Bouchons, colliers, étoiles pour potence vélo Vis, entretoises, rondelles pour potence vélo Pièces Inox pour le soudage de cadre vélo sur mesure Pièces aluminium à souder pour l'assemblage vélo Pièces acier pour la fabrication de cadre vélo Stabilisateurs - petites roues vélo enfant 12 et 20 pouces Matériel pour transmission du vélo, chaîne, cassette, pédalier, câble Boitier de pédalier vélo Pédalier et manivelle Levier de vitesses Dérailleur avant VTT Dérailleur arrière VTT Chaînes de Vélo, de 1 à 12 vitesses Cassette et Roue libre Vélo Câbles, gaines et butées pour dérailleur Ajusteur et tendeur de chaîne vélo Accessoires de protection et transmission vélo Moyeux pour roue de vélo Guidon et prolongateur de guidon de vélo Embouts de guidon Vélo et VTT Manchons pour vélo à installer sur le guidon contre le froid Supports, prolongateurs et bouchons divers pour guidon de vélo Jeu de direction pour vélo Fourche avant vélo Pivot de fourche vélo Cages à billes et roulements pour vélo Bouchon de valve pour roue de vélo Batterie et piles d'alimentation pour vélo et accessoires Axe, vis, boulon et écrou pour vélo Axes de roues pour tous types de vélo Visserie pour frein vélo Visserie pour transmission vélo Visserie pour la direction vélo Visserie pour axe de roue vélo Ampoule velo pour éclairage VTT, VTC Amortisseurs VTT et suspension vélo Adaptateur pour pompe de vélo Roue-Pneu Roue vélo de 12 à 28 pouces à axe boulons ou blocage rapide Kit de roue moteur pour conversion vélo électrique Petites roues pour vélo enfants et adultes de 12 à 28 pouces Roue avant de vélo avec dynamo dans le moyeu Pompe à vélo Cartouche et Gonfleur CO2 vélo Pneus pour remorques vélo et fauteuils roulants Pneu trottinette électrique Pneu motoculture Pneu Hoverboard Pneu de vélo ville, VTT, cyclotourisme 10'' 12'' 14'' 16'' 20'' 24'' 26'' 28 pouces ou 700 Fond de jante pour roue vélo Fabrication de roue vélo sur mesure Chambre à air trottinette électrique Chambre à air pour vélo de toutes les tailles 26, 28 pouces, 700 ... 8" 10" 12" 14" 16" 20'' 24'' 26'' 28" ou 700 Accessoires valves vélo Valves, kits et accessoires pour montage tubeless Chambre à air linéaire pour vélo Chambre à air Hoverboard Chambre à air brouette Bouchons de valve vélo Axe moyeu vélo à serrage rapide pour l'avant ou l'arrière Pièces de visserie pour roue de vélo, axes pleins et serrage rapide Eclairage Led et Néon pour roue vélo Sécurité Sonnettes et klaxons pour vélo Sonnette vélo Pièces détachées pour klaxon, sonnette et sirène vélo Klaxon vélo Sirène vélo Rétroviseurs de vélo - VTT, route, course Pièces détachées pour rétroviseur vélo Rétroviseur cadre vélo Rétroviseur guidon vélo Rétroviseur casque vélo Rétroviseur poignée vélo Protection velo Eclairage velo route, VTT, VTC, Vélo enfant, vélo couché et VAE Phare velo pour éclairer la route Feu velo arrière pour signaler sa présence sur la route Feu vélo à piles pour augmenter la visibilité sur la route Éclairages avant arrière et feux vélo alimenté par dynamo Eclairage et feu velo sans pile Cosse et fil électrique pour éclairage vélo Attache et Fixation pour éclairage vélo Alimentation pour feu avant et arrière pour vélo Ampoule de remplacement pour feu vélo avant arrière Éclairage Vélo à pile ou USB pour roue vélo Antivol Vélo et antivol pour accessoires Marquage antivol vélo Fixation antivol pour selle et roue contre le vol du vélo Antivol de vélo en U, pliant à code Abus, Oxford, Maxxus Antivol chaine vélo et cable pour protéger le velo du vol Ancre, cadenas et long câble pour sécuriser les vélos Alarme velo pour lutter contre le vol du vélo Equipement sécurité du cycliste à vélo Drapeau vélo Fanion pour drapeau vélo Pièces détachées pour drapeau vélo Clignotant pour vélo pour indiquer sa direction Catadioptres pour cadre vélo Réflecteurs de rayon et catadioptre vélo Support réflecteur et catadioptre sur cadre vélo Autocollant réfléchissant pour visibilité sur vélo Stickers réfléchissants sur cadre vélo Stickers réfléchissants pour roue vélo Accessoires pour signalisation et sécurité à vélo Tiges réfléchissantes sur rayons vélo Accessoire vélo réfléchissants pour signalisation et sécurité Plaques de signalisation rétro-réfléchissantes pour vélo Casque de vélo de ville et VTT pour bébé, enfant et adulte Casque vélo bébé dès 9 mois et enfant Casque vélo enfant et adolescent pour fille et garçon Casque vélo Adulte Casque de vélo intelligent et connecté Accessoires pour casque de vélo Harnais et gilets fluo de signalisation à vélo Matériel vélo vintage Eclairage vélo feux et dynamo pour anciens vélos Levier de frein sur jante pour vélos anciens Cale pieds et courroies en cuir pour vélo anciens ou fixies jeu de direction pour vélos anciens, vintage et fixies Sacoches arrière et trousse à outils pour vieux vélos Pédales pour vélos anciens, vintage ou fixie Visserie pour anciens vélos, écrous, boulons, rondelles Sonnette rétro pour vélo ancien et vintage Remorque vélo Weehoo Remorque vélo enfant à pédales Attache, bras et fixation remorque vélo Vis et boulons pour remorque vélo Bras de remorque vélo Attaches sur axe de roue et timons de remorque vélo Adaptateur sur axe de roue remorque vélo Couvercle remorque vélo Siège et coque pour remorque enfant vélo Sac remorque vélo Kit piéton et jogging pour remorque de vélo Roue 20 pouces Roue 16 pouces Roue 12 pouces Kit piéton Remorque vélo publicitaire - 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Trail gator ou Trail angel Décalques et autocollants de vélo Cale pieds universel pour enfant à vélo Se déplacer en vélo Equipement pour se signaler à vélo Accessories de sécurité obligatoires pour circuler à vélo Accessoires de signalisation pour cycliste en ville Se signaler à vélo sur route non-éclairée Transporter les enfants en vélo Accessoires pour transporter des affaires à vélo Solution pour transporter ses courses à vélo Pièces détachées et accessoires pour le transport d'affaires à vélo Aller au travail à vélo Se déplacer à l'école en vélo Siège enfant sur cadre et tube de selle vélo Porte bébé vélo sur porte bagage arrière du vélo Matériel pour vélo pour augmenter en confort Equipement de confort pour les mains et poignets Matériel de vélo pour le confort du périnée Matériel de confort pour l'assise à vélo Se protéger du mauvais temps à vélo Transporter son chien en vélo Panier avant/arrière vélo pour animaux Rouler en vélo électrique Rouler avec une remorque vélo Equipements et outils pour rénover un vélo Boulons, Ecrous et Rondelles pour la mécanique vélo Idées cadeaux cycliste et fan de vélo Accessoires et Matériel pour bikepacking, GPS, sacoches, bivouac, pneus gravel Accessoires et matériels Coursiers à vélo Prolongateur et rehausseur pour cintre de vélo Accessoires pour équiper un vélo pliant, cargo, coursier, trottinette Accessoires et équipements vélos cargo Accessoires vélos pliants et Brompton Accessoires pour trottinettes électriques Accessoires pour équiper une vélo école Antivols selle et roues - 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Votre email Droit de rétractation sous 14 jours Livraison offerte à partir de 75 euros DescriptionCette manette de changement de vitesses rotative Shimano se monte sur le côté droit de votre cintre. Elle permet gérer le changement des vitesses sur le dérailleur arrière du vélo. Elle est compatible avec les cassettes et dérailleur indexé arrière 7 vitesses sur les VTT, les VTC et les vélos enfants. La poignée est fournie avec son câble inox et 2 embouts de finition. Vous pourriez avoir besoin de ces produits - 15% - 15% Les internautes ont aussi acheté - 34% - 10% - 17% - 21% © Funecobikes Accessoires, pièces détachées vélo pour cycliste en ville, vélotafeurs et cyclotouristes. - Tous droits réservés Copyright © 2021 - Funecobikes. Marque déposée à l'inpi

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Vouspouvez délicatement pousser un peu la patte de dérailleur pour vous assurer que tout reste en place correctement. Si ça n'est pas le cas vous pouvez ajuster le réglage avec la vis L. On poursuit avec le réglage de la butée haut (H), passez donc votre vélo sur la vitesse la plus haute. Vérifiez que tout est ok : pas de bruit et la

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Enrevanche, il sera plus confortable d’utiliser un vélo de course équipé d’une cocotte combinée frein et vitesse Type de produit Prix Marque Couleur Trier par Pertinence Manette frein et dérailleur vélo 8 vitesses Shimano 19,99 € Manette de freinage et dérailleur vélo 3 vitesses Noir 14,99 € Manette rotative vélo 3 vitesses Revoshift Shimano

Questions / Réponses Vous devez être connectée ou être membre gratuit pour rédiger un avis, poser ou répondre à une question Votre question à bien été posée et est en attente de validation par nos équipe ! ! Votre question a bien été posée ! Merci, votre question à bien été posée et va être validée par notre service modération rapidement. Veuillez remplir tous les champs VTT levier de changement de vitesse pince dérailleur manette de vitesse gâchette vélo anneau fixe réparation raccord Or

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Lesfreins à disque sont montés sur les VTT depuis des années, mais désormais, on voit de plus en plus de vélos de course qui en sont équipés. On entend parler d’innovation technique avec l'arrivée de freins à disque sur les vélos de course, mais les freins à disque existent dans le domaine du vélo depuis au moins 20 ans au

Votre vélo électrique, ou non, fait des bruits bizarres lorsque vous changez de vitesses ? Vous déraillez régulièrement en pleine rue ce qui est gênant lorsque vous vous avez un rendez-vous pro ou perso ? Il est sûrement temps de faire le point sur votre dérailleur de se servir des vitesses d'un vélo ?Avant d'entrer dans le vif du sujet faisons un point rapide sur les vitesses de votre vélo. Elles permettent de jouer sur la longueur de la chaîne afin d'optimiser votre effort. Sur le pédalier vous avez le ou les plateaux en fonction de votre vélo, et à l'arrière se situent les pignons sur lesquels la chaîne repose et qui permettent les changements de vitesse. Le dérailleur avant permet de changer de plateau et le dérailleur arrière permet les changements de braquets ou pignons. En jouant sur les plateaux et les vitesses, vous adaptez la longueur de chaîne à vos petit plateau allié au grand pignon vous permet de monter tranquillement une côte. Alors que le grand plateau allié au petit pignon vous fera forcer sur les cuisses, mais vous irez plus vite. Attention toutefois ces deux configurations entraînent un croisement de chaîne ce qui peut l'user plus rapidement et même vous faire dérailler. Donc pensez-y, faites vos transitions tranquillement et au besoin restez sur le plateau du faciliter la vie de tous les cycles, les plateaux et vitesses dits faciles sont les plus petits chiffres de vos manettes 1 = vitesse facile, plus vous augmentez plus les vitesses deviennent vélos électriques sont aussi équipés de vitesses, bien les utiliser c'est économiser de la batterie ! Choisissez un petit braquet en montée, vous irez moins vite mais plus loin ;Après ce petit rappel rapide, nous arrivons à la question essentielle Pourquoi mon dérailleur saute ?Vous dérailleur saute ou fait des bruits étranges ce qui peut indiquer qu'il ne va pas tarder à sauter et vous vous demandez pourquoi. Il y a plusieurs possibilités ► Soit votre dérailleur ou une partie de celui-ci est abîmé, vous devriez pouvoir le constater en l'observant. Si c'est le cas il faudra sûrement changer la partie endommagée ou le dérailleur en entier.● Vous pouvez le faire seul, on a créé un contenu dédié pour vous aider lien à venir● Ou prendre rendez-vous dans un atelier Decathlon pour le faire changer ► Mais il se peut aussi si votre vélo est en bon état, qu'il faille simplement ajuster le réglage du dérailleur. On vous explique comment ⚠️ Attention Avant toute manipulation mécanique sur un vélo électrique, retirez impérativement la batterie du vélo !Quel dérailleur régler en premier pour régler les problèmes changement de vitesses ?Vous allez vous intéresser d'abord au dérailleur avant, mais généralement les soucis viennent plutôt du dérailleur arrière. Si votre dérailleur avant fait du bruit mais passe facilement les plateaux, une goutte de dégrip'tout devrait résoudre le régler le dérailleur arrière ?Afin de vous aider à régler facilement et efficacement la transmission de votre vélo électrique, nous avons créé un tutoriel vidéo avec Marion, ingénieure produit de débuter retirez la batterie de votre vélo et positionnez-le sur un pied d'atelier si vous en avez un ou à l'envers pour pouvoir faire tourner les pédales après chaque opération. Et équipez-vous d'un tournevis - Commencer par le réglage des butéesLes butées permettent de s'assurer que la chaîne de votre vélo reste dans une plage de jeu bien définie, à savoir le petit pignon et le grand pignon. Sinon elle risque de dérailler ! Les butées se règlent grâce à deux vis. L'une portant un H pour high pour régler la butée haute et l'autre portant un L pour low pour la butée commence avec la butée basse L, il faut passer le vélo sur la plus petite vitesse et vérifier que lorsque l'on tourne la manivelle il n'y a aucun bruit et que la chaîne reste dans l'alignement du pignon. Vous pouvez délicatement pousser un peu la patte de dérailleur pour vous assurer que tout reste en place correctement. Si ça n'est pas le cas vous pouvez ajuster le réglage avec la vis poursuit avec le réglage de la butée haut H, passez donc votre vélo sur la vitesse la plus haute. Vérifiez que tout est ok pas de bruit et la chaîne reste en place. Si ça n'est pas le cas vous pouvez ajuster le réglage avec les vis de butée en tournant d'un quart de tour à chaque fois pour être le ou la plus - Faire le réglage des passages de vitesseVous allez donc faire tourner votre pédalier afin de vérifier que chaque cran sur votre manette de vitesse entraine bien un changement de rapport. Si ça n'est pas le cas vous allez tourner la molette de tension qui se trouve sur le câble de transmission, afin de le retendre tout en pédalant afin de vérifier que la chaîne remonte ou descende pour se positionner correctement. Puis refaites l'opération dans l'autre sens si vous êtes redescendez et vis-versa. Si toutes les vitesses ne se positionnent pas correctement continuez à jouer sur la molette de tension afin que pour chaque cran la chaîne se situe sur le bon notre tuto en vidéo pour régler votre dérailleur arrière de vélo avec MaRIon !Votre dérailleur arrière de vélo électrique n'a plus de secret pour vous ? Les termes butée haute, molette de tension et pignon ont un sens nouveau ? C'est parfait ! vous devriez ne plus avoir de souci de chaîne qui déraille en pleine rue ! Et si malgré tout votre dérailleur semble en bout de course, n'hésitez pas à solliciter les ateliers vélo Decathlon, nous serons ravis de pouvoir vous aider !+ de conseils d'entretien vélo

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