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BMW 116d 116 ch DKG7 M Sport Automatique DIESEL 2020 Crit'Air 2 Crit'Air est un certificat mesurant les impacts sur la qualité de l'air. Pour en savoir plus Climatisation Climatisation automatique 1 zone GPS BMW Live Cockpit Navigation Pro Stationnement Park Assist Bluetooth Interface Bluetooth Régulateur de vitesse Régulateur de vitesse avec fonction freinage Jantes alliage Jantes en alliage léger 18" style 819 M, à rayons doubles, bicolores Orbit Grey/Aluminium 8 J x 18 / pneus 225/40 R18 Feux xénon/leds Feux de jour à LEDProjecteurs antibrouillard à LEDProjecteurs AV Full LED 999 €/mois Contactez-nous GOA Free • 200 € /an Paiement en une fois lors de la souscription à un abonnement Assurance et entretien inclus Pas d’apport Sans engagement de durée 1 journée / mois offerte sur la location d’un autre véhicule 10% de remise sur les VTC Marcel BMW 116d 116 ch DKG7 M Sport 1 BMW 116d 116 ch DKG7 M Sport 2 BMW 116d 116 ch DKG7 M Sport 3 BMW 116d 116 ch DKG7 M Sport 4 BMW 116d 116 ch DKG7 M Sport 5 BMW 116d 116 ch DKG7 M Sport 6 BMW 116d 116 ch DKG7 M Sport 7 BMW 116d 116 ch DKG7 M Sport 8 BMW 116d 116 ch DKG7 M Sport 9 BMW 116d 116 ch DKG7 M Sport 10 Informations générales Finition M Sport Puissance cv 6 Boite de Vitesse Automate sequentiel Nombre de Places 5 Type de Transmission Traction avant Conso. Urbaine l/100Km Conso. Extra-Urbaine l/100Km Conso. Mixte l/100Km Peinture Métalisée Oui Couleur extérieure Noir Couleur Intérieure STOFF TRIGON ALCANTARA/SCHWARZ Format Citadine Carburant DIESEL ID Interne 556660 Critair 2 Commentaire Tva Récupérable Oui Information énergétique Émission en CO2 WLTP combiné Voir le détail Options incluses Teinte de carrosserie métallisée 0 € Sièges M Sport 0 € Rétroviseur intérieur électrochrome 0 € Repair Inclusive 3 ans / 200 000 km Garantie Commerciale étendue 2 ans + 1 an 0 € Omission sigle 0 € Kit de mobilité BMW 0 € Capacité du reservoir augmentée Porte la capacité du réservoir de 42L à 50L 0 € Alarme antivol 0 € Pack Innovation 0 € Pack Evasion 0 € Pack Connected Pro 0 € Motorisation Carburant Diesel Puissance cv 6 Boite de Vitesse Automate sequentiel Nombre de Cylindres 3 Cylindrée cm3 3 Puissance Kw 85 Type Moteur Ligne/V Ligne Type de Transmission Traction avant Vitesse Maximale Km/h 200 Temps 0 à 100km/h s Emission CO2 g/km 125 Puissance din ch 116 Confort Volant M gainé cuir Volant gainé cuir Vide-poches ergonomiques dans les portes AV Verrouillage centralisé des portes, du coffre et de la trappe à carburant Verrouillage automatique des portes dès 15 km/h environ Tuner DAB Triangle de signalisation et trousse de 1er secours Touches multifonctions sur le volant Teinte de carrosserie unie Alpinweiss Technologie BMW M TwinPower Turbo avec suralimentation à deux turbocompresseurs, injection directe HPI et commandes Double VANOS et Valvetronic. BMW EfficientDynamics Tapis de sol spécifiques M Système de récupération de l'énergie de freinage BMW EfficientDynamics Système anti-collision à basse vitesse Suspensions DirectDrive Sortie d'échappement ronde en chrome brillant, à gauche Sièges Advanced pour conducteur et passager AV Siège conducteur réglable en hauteur Shadow Line brillant BMW Individual Seuils de portes en Aluminium avec inscription "M" Services Après-vente connectés BMW TeleServices durée de vie de la voiture Service Conciergerie 3 ans Sellerie Tissu/Similicuir Sensatec Schwarz Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques et dégivrants Régulateur de vitesse avec fonction freinage Protection active des piétons Projecteurs AV Full LED Projecteurs antibrouillard à LED Préparation pour feux de route permanents anti-éblouissement Porte-gobelets sur la console centrale Pédalier et levier de boîte spécifiques Park Assist Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure Miroir asphérique côté conducteur, rappel de clignotants intégrés Mesure individuelle de pression des pneumatiques avec 3 niveaux d'alerte Ligne Sport M Lève-vitres AV électriques, avec commande par impulsion et protection anti-coincement Kit rangement Kit Eclairage Kit aérodynamique M Jantes en alliage léger 18" style 819 M, à rayons doubles, bicolores Orbit Grey/Aluminium 8 J x 18 / pneus 225/40 R18 Interface OS Interface Bluetooth Inserts décoratifs "Illuminated Boston" Indicateur de limitation de vitesse Fonction d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur BMW EfficientDynamics Feux de stop bi-intensité Feux de jour à LED Feux antibrouillard AR Eléments extérieurs poignées de portes, baguettes de pare-chocs et de toit couleur carrosserie Ecrous de roues antivol Ecran central de Eclairage d'accueil et d'accompagnement extinction retardée des projecteurs Direction DirectDrive Déverrouillage électrique du coffre via la volet de coffre ou la clé radiocommandée Détection de l'occupation du siège passager AV Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs Désignation du modèle Démarrage sans clé via le bouton Start/Stop Coques de rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie Contrôle dynamique de stabilité DSC avec fonctionnalités étendues Contrôle dynamique de la traction DTC Contrôle de la transmission Contrôle de freinage en courbe CBC Contour de calandre en en Aluminium satiné Construction allégée intelligente BMW EfficientDynamics Climatisation automatique 1 zone Clés spécifiques avec couleurs "M" Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile" Ciel de pavillon Anthracite Calandre en Aluminium satiné Boîte de vitesses automatique à double embrayage DKG7 à 7 rapports BMW Live Cockpit Navigation Pro Badge "M" situés sur les ailes AV Avertisseur de franchissement de ligne avec intervention dans la direction Appuis-tête et ceintures de sécurité 3 points à toutes les places Apps véhicule 3 ans Appel d'Urgence Intelligent durée de vie de la voiture Antidémarrage électronique EWS IV Antenne "aileron de requin" Anneaux d'arrimage dans le coffre sur le seuil de chargement Airbags rideaux AV et AR Airbags frontaux conducteur et passager Airbag passager déconnectable Airbag latéraux AV Active Guard Plus Accoudoir central AV ABS, y compris assistant de freinage Dimensions Dimension Pneu Avant 225/40 R 18 Dimension Pneu Arrière 225/40 R 18 Longueur mm 4319 Largeur mm 1799 Hauteur mm 1434 Empattement roue mm 2670 Poids en Charge Kg 1940 Poids à Vide Kg 1385 Capacité Maximale Coffre l 1200 Capacité du Coffre l 380 Charge Utile Kg 555 Charge Sur Toit Kg 75 Contactez-nous Consommation de carburant et émission de CO2 selon le cycle WLTP combiné Emission du véhicule Faible Élevée A Emission du véhicule B Emission du véhicule C Emission du véhicule D Emission du véhicule E Emission du véhicule F Emission du véhicule G Emission du véhicule Les informations sur les consommations de carburant et les émissions de CO₂ de tous les modèles de voitures particulières neuves, contenues dans le guide de l’Ademe peuvent être obtenues gratuitement dans tous les points de vente et auprès de l’Ademe et consultées sur le site internet La consommation de carburant et les émissions de CO₂ d’un véhicule sont fonction non seulement de son rendement énergétique mais également du comportement au volant et d’antres facteurs non techniques. Le CO₂ est le principal gaz à effet de serre responsable du réchauffement climatique.

CarMotionvous propose : Série 1 (F20) 5 portes 116d 2.0 116 ch Mise en circulation : 20/09/2013 Puissance fiscale : 6 cv Kilométrage : 174450 Puissance réelle : 95ch Boite de vitesses : Manuelle Véhicule en bon état général avec un suivi d'entretien à jour , aucun frais à prévoir. Garantie 3 mois extensible jusqu’à 48 mois.

Indexdu forum » Discussions Généralistes » Forum BMW série 3 » Bmw Série 3 (E90) Imprimer le sujet; Panne sans diagnostic . Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc) 8 messages • Page 1 sur 1. Ice-box Membre actif Messages: 85 Enregistré le: Sam 22 Oct 2011 10:20 Localisation: Toulouse Véhicule: BMW M3 e46 cabriolet

AvecAutobulter, la recherche d’un expert de la réparation électronique de votre BMW SERIE 1 se fait en quelques secondes. En plus, vous pouvez trouver ce professionnel dans votre ville et sans excéder votre budget. { Vous bénéficiez de tarifs préférentiels, avec

Fiches E30 4 cylindres essence - Fiche N°1 Le moteur fonctionne avec un mélange trop riche à froid Domaine Technique CARBURATEUR PIERBURG 2B4 Modèle 316 E30 Moteur M10B18 Problème Trop riche au départ à froid pendant 1 mn. Causes Soupape d'enrichissement de starter à réchauffage électrique trop généreuse. Remèdes Supprimer totalement le fonctionnement de la soupape en obturant son canal qui débouche sur le plan du joint de cuve. - Fiche N°2 Le moteur tourne avec des trous à la reprise Domaine Technique CARBURATEUR PIERBURG 2BE ECOTRONIC Marque BMW Modèle 316 E30 Type E30 Année 86 Moteur M10B18 Boîte BVM Problème Le moteur tourne avec des trous à la reprise. Causes Faiblesse de fonctionnement du positionneur de volet de richesse situé sur le dessus de cuve. Remèdes Contrôler le bon fonctionnement de l'actuateur de volet avec la bague calibre réf Pierburg 40736007 puis le remplacer. *** ATTENTION respecter le bon positionnement de l'actuateur suivant l'ergot détrompeur *** - Fiche N°3 Le moteur tourne avec un ralenti trop haut Domaine Technique CARBURATEUR PIERBURG 2BE ECOTRONIC Marque BMW Modèle 316 E30 Type E30 Année 87 Moteur M10B18 Boîte BVM Problème Ralenti trop haut après une décélération. Causes Le poumon du 2ème corps maintien le papillon légèrement ouvert. Le joint entre corps cuve et corps papillon se détériore. Remède Remplacer le joint entre corps. NOTA Il est possible de monter un carburateur WEBER MARELLI adaptable avec starter manuel prêt à poser réf solution conseillée. - Fiche N°4 Le ralenti est mauvais. Le moteur cale. Domaine Technique CARBURATEUR PIERBURG 2BE ECOTRONIC Marque BMW Modèle 316 E30 Type E30 Année 86 Moteur M10B18 Boîte Problème Mauvais ralenti avec calage , mélange trop riche. Causes Ressort interne de l'aiguille de correction d'ajutage défectueux, l'aiguille ne remonte plus à sa position initiale. Remèdes Extraire l'aiguille avec son siège et monter le nécessaire de réparation à l'aide des outils Pierburg. Réf du kit 40729704 NOTA IL est possible de monter un carburateur WEBER MARELLI adaptable avec starter manuel prêt à poser Réf solution conseillée. - Fiche N°5 Le moteur ne démarre pas panne totale Domaine Technique INJECTION BOSCH LE MULTI-POINT Marque BMW Modèle 316 E30 Type Année 87 Moteur M10B18 Boîte BVM Problème Le moteur démarre plus. L'allumage est correct, mais pas d'injection. Causes Plus de signal TD en sortie du module d'allumage pour exciter le relais d'injection, module défectueux. Remèdes Remplacer le module. Nota Pour dépannage provisoire faire un pont entre le moins bobine et la commande du relais sans déconnecter la ligne d'origine. Pièces de rechange Module Allumage Réf 00 40 40 10 01 BERU Module Allumage Réf 12 14 1 266 702 BMW Module Allumage Réf 0 227 100 123 BOSCH Module Allumage Réf 5 DA 006 623 001 HELLA - Fiche N°6 Le moteur boite sur 3 cylindres vers 2 500tr/min Domaine Technique INJECTION BOSCH MULTI-POINT Marque BMW Modèle 316 E30 Type E30 Année 89 Moteur M40B16/16 4E 1 Boîte Problème Boite légèrement sur 3 cylindres vers 2 500 tr/min en charge partielle malgré un ralenti correct. *** Véhicule avec injection BOSCH débimètre et allumage dynamique 1 bobine *** Causes Un injecteur défectueux Remèdes Remplacer le ou les injecteurs. Pièces de rechange Injecteur Réf 13 64 1 734 776 BMW Injecteur Réf 0 280 150 715 BOSCH - Fiche N°7 Le moteur tire mal, fait des à-coups, puis s'étouffe en pleine charge Domaine Technique INJECTION BOSCH MULTI-POINT Marque BMW Modèle 316 E30 Type Année Moteur M40B16/16 4E 1 Boîte Problème Le moteur tire mal, fait des à-coups, puis s'étouffe en pleine charge. Présence quelquefois du code défaut de régulation de richesse de la sonde lambda en mémoire dans le calculateur. Causes Fuite de carburant sur la durite ou sur le raccord entre la pompe et son support dans le réservoir. Diagnostic Lors du contrôle de la pression de carburant, il est conseillé de tester la bonne tenue de la durite en pinçant quelques secondes le retour en sortie du régulateur de pression de façon à contrôler si la pompe est bien capable de fournir environ 1 kg de plus que la pression de service. Remèdes Trois solutions sont possibles, suivant le type de bloc pompe 1. Bloc pompe avec durite en caoutchouc Remplacer la durite en utilisant uniquement de la durite spéciale pompe immergée. 2. Bloc pompe avec raccord amortisseur de bruit à la place de la durite Remplacer le raccord par une durite. 3. Bloc pompe avec durite semi-rigide en polyamide Remplacer le bloc pompe. - Fiche N°8 Le moteur tourne avec des trous en reprise après un arrêt mi-chaud Domaine Technique INJECTION BOSCH MULTI-POINT Marque BMW Modèle 316 E30 Type Année 91 Moteur M40B16 Boîte BVM Problème Gros trous en reprise moteur mi-chaud surtout après un arrêt mais de façon très intermittente. *** Uniquement véhicule catalysé *** *** Quelques fois code défaut sonde O2 en diagnostic série *** Causes Présence d'eau dans le connecteur de la sonde O2. Remèdes Nettoyer le connecteur, si trop oxydé remplacer la sonde O2. Pièces de rechange Sonde Eau Réf 11 78 1 721 125 BMW Sonde Eau Réf 0 258 003 069 BOSCH Sonde Eau Réf OZA447-E23 NTK - Fiche N°9 Le démarrage du moteur à chaud est long Domaine Technique INJECTION BOSCH MULTI-POINT Marque BMW Modèle 318 E30 16V Type E30 Année 91 Moteur M40B18 Boîte Problème Le démarrage est long surtout à chaud et le ralenti est presque bon. Causes La membrane du régulateur de pression d'essence est légèrement crevée. Donc le moteur aspire de l'essence par la dépression du régulateur *** Défaut présent malgré la pression correcte au ralenti et en accélération *** Diagnostic Remplacer le tuyau de dépression du régulateur par un transparent pour visualiser des éventuelles gouttes d'essence. Remèdes Remplacer le régulateur de pression. - Fiche N°10 Le moteur fait de gros à-coups très secs en accélération Domaine Technique INJECTION BOSCH MULTI-POINT Marque BMW Modèle 318 E30 16V Type E30 Année 91 Moteur M40B18 Boîte Problème Gros à-coups très sec au début de l'accélération presque jusqu'a caler. Causes Mauvaise isolation du rotor haute tension ATTENTION Le symptôme est identique à un moteur trop pauvre à l'accélération exinjecteur encrassé et disparaît presque totalement si on enrichit. Remèdes Remplacer le rotor. - Fiche N°11 Le moteur cale par moment avec des ratés Domaine Technique INJECTION BOSCH MULTI-POINT Marque BMW Modèle 318 E30 16V Type E30 Année 89 Moteur M42B18 Boîte Problème Mauvais ralenti, cale par moment, beaucoup de HC à l'analyse des gaz. Causes Prise d'air aux joints du collecteur.. Remèdes Remplacer tous les joints du collecteur. Pièces de rechange Joint Admission Réf 11 61 1 721 346 BMW Joint Admission Réf 11 61 1 734 683 BMW -

Dansce post, nous commenterons une des pannes les plus typiques sur les BMW Série 3 type E46 (1998-2006). BMW Série 3. Cette panne présente les symptômes suivants: - La fermeture centralisée ne fonctionne pas. - L’allumage de l’éclairage intérieur fonctionne correctement lorsque la fermeture centralisée ne fonctionne pas.

Pérennes dans le temps et fiables, les boîtes de vitesse automatiques peuvent néanmoins accuser quelques pannes. Comment débloquer un rapport qui patine ? Les réponses. Considérée comme une pièce d’usure, une boîte automatique présente une durée de vie inférieure à celle du véhicule. Néanmoins, avec un entretien régulier, il est possible de profiter d’une meilleure résistance. Comprendre le blocage de la boîte automatique La boîte de vitesse automatique comprend plusieurs systèmes de sécurité particuliers qui définissent ainsi la technique de déblocage à adopter Positionnement de stationnement P Dans le cas d’une voiture immobile, avec un moteur qui tourne il suffit d’appuyer sur la pédale de frein tout en plaçant le sélecteur de vitesses dans une autre position. En présence d’un blocage électrique de changement de vitesse – Shiftlock Position de stationnement P, enfoncer la pédale de frein et placer la télécommande en position de contact II pour pouvoir glisser le sélecteur de vitesse de la position P vers une autre commande. Dans le cas d’un blocage de changement de vitesse – Point mort N lorsque le véhicule est immobile durant au moins 3 secondes et que le sélecteur se trouve en position N, il est possible que le sélecteur soit bloqué. Il s’agit de maintenir la pédale de frein enfoncée et de mettre la télécommande en position de contact II afin que le sélecteur de vitesse puisse passer de la position N vers une autre position. Comment désamorcer le blocage automatique du sélecteur de vitesses ? Dans le cas où le véhicule ne peut être conduit, en présence d’une panne de batterie entre autres, il est impératif de déloger le sélecteur de vitesse de la position P pour pouvoir le déplacer. 1. Retirer le caoutchouc situé dans le compartiment, précisément derrière la console centrale. Un trou doit se révéler. Y introduire alors une lame de clé ; 2. Ensuite, trouver un bouton niché dans ce trou, puis le maintenir fermement avec la lame de clé ; 3. Glisser le sélecteur de vitesses hors de la position P, puis enlever la lame de clé ; 4. Remettre le tapis en caoutchouc en place. Boîte de vitesse automatique bloquée sur la 3e que faire ? Une boite de vitesse qui patine sur le troisième rapport révèle souvent un problème hydraulique ou électronique sérieux. La présence d’un décrochage peut révéler une panne de freins et d’embrayage interne ainsi qu’une obstruction partielle des circuits hydrauliques. Dans ce cas, il est conseillé de réaliser plusieurs vidanges en vue de nettoyer intégralement le système. Le convertisseur ne se vidangeant pas en général. Le cas échéant, il est impératif de confier son véhicule à un concessionnaire qui procédera à un diagnostic complet. Boîte de vitesse automatique qui patine quelles causes ? Les boîtes automatiques se reconnaissent à leur effet patinage durant le départ de l’auto. Ce désagrément disparaît généralement une fois le moteur lancé. Toutefois, il arrive que celui-ci reste constant, rappelant un embrayage de boîte mécanique HS. Un patinage sur tous les rapports révèle souvent un convertisseur en panne. Un problème de pression hydraulique est également à craindre. A lire aussi Conduire une voiture automatique de A à Z Ne dites plus véhicule autonome », mais à conduite automatisée » 6 erreurs à éviter en conduisant une boîte manuelle

Description Prestige Auto Store vous propose à la vente : Une BMW Série 1 F20 LCI2 116I M Sport Ultimate 109 cv, berline, blanc, 6 cv, 5 portes, 5 places, première mise en circulation le 13/09/2018, première main, origine BMW France, garantie 6 mois. *28 Photos disponible sur notre site* Options & Equipements : Extérieur : caméra de Description des codes défauts obd moteur standards par famille Les codes défauts moteurs standard ou génériques sont une liste de codes commune à tous les constructeurs Peugeot, Renault, Volkswagen, Audi, BMW etc... Cette liste de défauts, aussi appelée DTC pour Data Trouble Code a été définie afin que n'importe quelle valise de diagnostic auto soit en mesure de les lire et de les décoder. Leur format est standardisé comme le montre l'exemple suivant La première lettre indique la famille du DTC P Groupe motopropulseur, c'est à dire moteur et boîte de vitesses Le P vient de l'anglais Powertrain C Châssis B Carrosserie B pour Body U Réseaux de communication U pour User network Le premier chiffre indique si le code est générique ou non digit vert 0 Défaut générique 1 Défaut constructeur EFFACER VOS CODES DEFAUTS La liste des codes génériques n'étant pas toujours suffisante, les constructeurs peuvent ajouter à leur guise de nombreux codes. Ensuite les 3 derniers digits correspondent à un nombre incrémentale digits mauves. Ce nombre peut être un nombre hexadécimal c'est à dire de 0 à 9 + de A à F. Pour la famille des codes en P, des sous familles ont été définies à l'aide du 1er digit dans l'exemple le "3" 0 , 1 et 2 pour le contrôle du dosage air/carburant 3 pour le système d'allumage 4 pour le contrôle des émissions auxiliaires 5 pour le contrôle du ralenti moteur 6 pour l'ordinateur de bord et les sorties auxiliaires 7, 8 et 9 pour le contrôle de la transmission boîte de vitesses A, B et C pour la propulsion hydride Ces codes ont été standardisés par les normes SAE J2012 et ISO 15031-6 qui, à notre connaissance, contiennent dans leurs versions les plus récentes environ 11 000 définitions. Nous vous proposons ci-dessous la traduction des codes les plus souvent rencontrés. Sachez que notre logiciel contient lui la totalité des 11 000 codes traduits en français. N'hésitez pas à le télécharger. Il est gratuit et permet de lire, à l'aide d'une interface de type ELM327, ELM323, les codes défauts. Plus de détails sur la page présentant notre logiciel de diagnostic auto EOBD-Facile. Sélectionnez la plage des codes défauts bmwserie 1 problème électronique 15,238 views Jul 10, 2013 14 Dislike Share Save ozgurBMW 7 subscribers Ce défaut est connu par le constructeur. L'eau s'accumule dans le compartiment

panne bmw e36 320i de 1993 avec vanosbonjour est ce que quelqu un peu me renseigner car ma bmw ne demarrais plus on m a dit que c etais a cause du capteur de pmh au vilbrequin je l ai debranché et maintenant elle demarre mais tourne mal ce que je comprend pas c est que si c etais lui pourquoi elle demarrais pas? et que sans capteur elle demarre?merci dans l attente d une reponse bien a vous lequeuxNouveau membreMessages 4Date d'inscription 15/06/2011 Re panne bmw e36 320i de 1993 avec vanos Admin Mer 15 Juin - 1915Bonjour lequeux,Il faut que je rafraichisse ma mémoire, il me semble qu'il y a deux capteurs de position de vilebrequin, un à l'avant vers le radiateur et l'autre à l'arrière vers le volant ce que tu confirme et lequel as tu enlevé ?En principe le capteur placé à l'avant du moteur donne des soucis car son cable devient porreux au niveau de son embase de sortie et il lui arrive de manière aléatoiire de ne plus délivrer le signal, défectuosité qui n'est pas systématiquement révélée par l'ordinateur de diagnostic donc cela semble être une très bonne piste à suivre. Re panne bmw e36 320i de 1993 avec vanos lequeux Mer 15 Juin - 1959oui il y en a deux ils sont tout deux en avant du moteur mais un se trouve au dessus a l arbre a cames et celui avec lequel j ai un probleme est celui en bas a la roue dentée du vilbrequinlequeuxNouveau membreMessages 4Date d'inscription 15/06/2011 Re panne bmw e36 320i de 1993 avec vanos Admin Mer 15 Juin - 2029D'accord, pour ce que j'en sais c'est le plus souvent celui placé contre la poulie avant du vilebrequin qui est en te dire pourquoi le moteur fonctionne quand il est enlevé c'est autre ma part, je remplacerais d'office ce capteur par un neuf connaissant le nombre d'ennuis généré par celui ci avec les doit y avoir un capteur désigné pour l'allumage et un second pour la commande des trouveras cette pièce chez BMW ou bien chez Webdealauto en commande peux également essayer de poser ta question sur le forum technique de Dark Gyver nous informé du développement du sujet... Re panne bmw e36 320i de 1993 avec vanos lequeux Jeu 16 Juin - 1613merci a vous pour vos renseignement en esperant que un jour je puisse vous aider aussia bientotlequeuxNouveau membreMessages 4Date d'inscription 15/06/2011 Re panne bmw e36 320i de 1993 avec vanos lequeux Sam 18 Juin - 1841re bonjour,ma bmw est refaite montage maison,j ai coupé le câble a ras du capteur ainsi que a sa fiche et puis j ai remplacer le câble par un autre tout simplement par soudure a l étain et sa marche ,probablement court circuit dans le câble lequeuxNouveau membreMessages 4Date d'inscription 15/06/2011 Re panne bmw e36 320i de 1993 avec vanos Admin Sam 18 Juin - 1948Bonjour,Et bien c'est vraiment une très bonne nouvelle, il parait que le cable en question à tendance à devenir poreux au niveaude la sortie du capteur donc quelquefois le signal de position du vilebrequin se perd et la centrale DME en est Permission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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Pour en savoir plus Climatisation Climatisation automatique bi-zoneClimatisation manuelle GPS Applications décoratives étendues sur le tableau de bord façon verre en noir, de l'écran couleur MMI touch jusqu'aux triangles de portières AV façon verre en noir Stationnement Audi Parking System AR Bluetooth Interface Bluetooth Régulateur de vitesse Limiteur de vitesseRégulateur de vitesse Jantes alliage Jantes en aluminium coulé style 10 branches en turbines, 6,5Jx16", pneus 195/55 R16 Intérieur cuir Pack Cuir Feux xénon/leds Eclairage intérieur à LEDFeux AR à LEDPack Rangement Boîte à gant de rangement côté de rangement à l'arrière des sièges de 12 volts dans la console centrale de 12 volts dans le de compartiment lumière LED à gauche du coffre à bagagePhares halogènes avec feux de croisement, feux de route, feux diurnes, feux de position et clignotants à ampoules 849 €/mois Contactez-nous GOA Free • 200 € /an Paiement en une fois lors de la souscription à un abonnement Assurance et entretien inclus Pas d’apport Sans engagement de durée 1 journée / mois offerte sur la location d’un autre véhicule 10% de remise sur les VTC Marcel AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 1 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 2 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 3 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 4 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 5 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 6 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 7 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 8 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 9 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 10 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 11 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 12 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 13 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 14 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 15 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 16 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 17 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 18 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 19 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 20 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 21 AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch S tronic 7 Design 22 Informations générales Finition Design Puissance cv 5 Boite de Vitesse Automate sequentiel Nombre de Places 5 Type de Transmission Traction avant Conso. Urbaine l/100Km Conso. Extra-Urbaine l/100Km Conso. Mixte l/100Km Peinture Métalisée Non Couleur extérieure Bleu fonce Couleur Intérieure schwarz-schwarz-stahlgrau/ schwarz-schwarz/schwarz/titangrau Format Citadine Carburant ESS-SP ID Interne 562558 Critair 1 Commentaire Tva Récupérable Oui Information énergétique Émission en CO2 WLTP combiné Voir le détail Options incluses Suppression de l'inscription de la puissance/technologie 0 € Style aluminium à l'intérieur 0 € Climatisation automatique bi-zone 0 € Audi Smartphone Interface 0 € Audi Pre Sense Basic 0 € Accoudoir central AV 0 € Pack Rangement Boîte à gant de rangement côté de rangement à l'arrière des sièges de 12 volts dans la console centrale de 12 volts dans le de compartiment lumière LED à gauche du coffre à bagage 0 € Pack Cuir 0 € Pack Contraste I 0 € Pack Coffre 0 € Motorisation Carburant Essence sans plomb Puissance cv 5 Boite de Vitesse Automate sequentiel Nombre de Cylindres 3 Cylindrée cm3 3 Puissance Kw 70 Type Moteur Ligne/V Ligne Type de Transmission Traction avant Vitesse Maximale Km/h 191 Temps 0 à 100km/h s Emission CO2 g/km 134 Puissance din ch 95 Confort Volant en cuir style 3 branches avec multifonctions Vitres athermiques Trousse de secours avec triangle de présignalisation Tapis de sol à l'AV et à l'AR Système Start & Stop Sièges standard à l'AV Sièges i-Size et top tether Siège passager avant i-Size et les deux sièges de côté à l'arrière i-Size et top tether Sièges conducteur et passager AV réglables en hauteur Set de réparation pour pneus Sellerie en tissu Debut Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement Rétroviseur intérieur jour/nuit manuel Régulateur de vitesse Récupération d'énergie Réception radio numérique DAB Prises d'air latérales à l'AV en noir mat grainé avec encadrement C en Noir Titane Phares halogènes avec feux de croisement, feux de route, feux diurnes, feux de position et clignotants à ampoules Pare-brise en verre athermique avec bande grise sur la partie supérieure du pare-brise Moulures de seuil avec insert en aluminium à l'AV MMI Radio plus Limiteur de vitesse Lèvres de becquet latérales à l'AV en noir mat grainé Lève-vitres électriques à l'AV et à l'AR Jantes en aluminium coulé style 10 branches en turbines, 6,5Jx16", pneus 195/55 R16 Interface USB de type A pour le chargement d'appareils externes uniquement Interface Bluetooth Feux de brouillard AR Feux AR à LED Essuie-glace AR à intermittence Encadrement de calandre en Argent Aluminium mat Ecrous de roues antivol Eclairage intérieur à LED Dossier de banquette AR rabattable en deux parties 4060 ou entièrement Digital cockpit Diffuseur en Noir Titane mat Détecteur d'occupation des sièges Détecteur de pluie et de luminosité Contrôle électronique de stabilisation ESC Climatisation manuelle Clé à fréquence radio Ciel de pavillon en tissu Gris Titane Châssis standard Calandre en Noir Titane Boîtiers de rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie sauf Blanc Cortina Avertissement de franchissement de ligne Audi Pre Sense front Audi Parking System AR Audi Connect sécurité et assistance en ligne Assistant de démarrage en côte Audi Hill Hold Assist Applications décoratives structure polygone en laque fine Ardoise Applications décoratives étendues sur le tableau de bord façon verre en noir, de l'écran couleur MMI touch jusqu'aux triangles de portières AV façon verre en noir Applications décoratives étendues en laque diamant Gris Argent dans l'insert du diffuseur d'air et de la console centrale ainsi que dans la poignée de la commande intérieure de verrouillage des portières Appel d'urgence Audi connect Airbags latéraux à l'AV et système d'airbags de tête Affichage de contrôle de pression des pneus 6 HP passifs ; 4 à l'AV avec 40 Watts et 2 à l'AR avec 20 Watts Dimensions Dimension Pneu Avant 195/55 R 16 Dimension Pneu Arrière 195/55 R 16 Longueur mm 4029 Largeur mm 1740 Hauteur mm 1409 Empattement roue mm 2563 Poids en Charge Kg 1660 Poids à Vide Kg 1125 Capacité Maximale Coffre l 0 Capacité du Coffre l 335 Charge Utile Kg 535 Charge Sur Toit Kg 0 Contactez-nous Consommation de carburant et émission de CO2 selon le cycle WLTP combiné Emission du véhicule Faible Élevée A Emission du véhicule B Emission du véhicule C Emission du véhicule D Emission du véhicule E Emission du véhicule F Emission du véhicule G Emission du véhicule Les informations sur les consommations de carburant et les émissions de CO₂ de tous les modèles de voitures particulières neuves, contenues dans le guide de l’Ademe peuvent être obtenues gratuitement dans tous les points de vente et auprès de l’Ademe et consultées sur le site internet La consommation de carburant et les émissions de CO₂ d’un véhicule sont fonction non seulement de son rendement énergétique mais également du comportement au volant et d’antres facteurs non techniques. Le CO₂ est le principal gaz à effet de serre responsable du réchauffement climatique. Centraleélectronique et PDC en panne Pannes et Problèmes / Forum BMW Série 1 et Série 2. Connexion Inscription FAQ Centrale électronique et PDC en panne. Publié : 24 Oct 2011, 18:39 . Inscription : 08 Oct 2010, 08:42 Message(s) : 36093 Localisation : Côte d'Or Pays: FRANCE Ville: En Côte d'Or Voiture: 120d Modèle: Coupé Année: 2008 Ma voiture: E82 120D SaphirSchwarz: ^{Consulter les messages sans réponse Consulter les sujets actifs Auteur Message Sujet du message Centrale électronique et PDC en pannePublié 24 Oct 2011, 1832 Inscription 22 Oct 2011, 1547Messages 10 Pays france Ville auxerre Voiture 118d Année 2005 Ma voiture bonjour , je possede une serie 1 118d pack luxe et depuis quelque jours les probleme eletronique s'enchaine !!tout d'abord 2 jours a pres mon achat chez un particulier l'ecran m'annoncer que le PDC etait en panne , ensuite 2 jour plus tard s'en ai suivi un message sur l'ecran " centrale eletronique en panne" et a ce moment tout la voiture c'est mis a delirer ,l'ecran s'ouvré et de fermé tout seul , les aiguilles du tableau de bord se remeté a leurs base et revenez a leurs place, tout etait ecrit en allemand puis tout revené en francais , quelque secondes plus tard elle me disait que plus aucun airbag ne fonctionner !! pris d epeur jai immediatement couper la voiture et apres une re demarage quelque dizaine de minute plus tard tout etait rentré dans l'ordre sauf le PDC qui et toujour en panne , et maintenant le message de la centrale eletronique revient frequement !! pourtant le véhicule est super bien entretenu donc j'aimerais avoir vos avis !!! car n'ayant un rdv chez bmw que dans 2 semaine je flippe un peut merci Haut Phyllo Sujet du message Re Centrale électronique et PDC en pannePublié 24 Oct 2011, 1839 Inscription 08 Oct 2010, 0842Messages 36093Localisation Côte d'Or Pays FRANCE Ville En Côte d'Or Voiture 120d Modèle Coupé Année 2008 Ma voiture E82 120D SaphirSchwarz J'ai modifié ton titre inutile de mettre évidemment corrigé les fautes ![ Depuis mon mobile ] Haut Phyllo Sujet du message Re Centrale électronique et PDC en pannePublié 24 Oct 2011, 1841 Inscription 08 Oct 2010, 0842Messages 36093Localisation Côte d'Or Pays FRANCE Ville En Côte d'Or Voiture 120d Modèle Coupé Année 2008 Ma voiture E82 120D SaphirSchwarz Problème déjà vu sur le forum !Il apparaît que c'est un problème lié au PDC !À confirmer par BMW !Fais des recherches sur le forum dans "pannes, problèmes et entretien"[ Depuis mon mobile ] Haut Foxis Sujet du message Re Centrale électronique et PDC en pannePublié 24 Oct 2011, 1847 Inscription 03 Sep 2009, 1041Messages 7870 Pays France Ville Ici Voiture Autre voiture Ma voiture [URL= Tu as dû prendre la flotte...[ Depuis mon mobile ] Haut Phyllo Sujet du message Re Centrale électronique et PDC en pannePublié 24 Oct 2011, 1930 Inscription 08 Oct 2010, 0842Messages 36093Localisation Côte d'Or Pays FRANCE Ville En Côte d'Or Voiture 120d Modèle Coupé Année 2008 Ma voiture E82 120D SaphirSchwarz Foxis parle de ton PDC évidemment pas de toi je te rassure tu es toujours étanche Je suis déjà ->[ Depuis mon mobile ] Haut baptiste89 Sujet du message Re Centrale électronique et PDC en pannePublié 24 Oct 2011, 2220 Inscription 22 Oct 2011, 1547Messages 10 Pays france Ville auxerre Voiture 118d Année 2005 Ma voiture nous avons jeter un oeil au boitier PDC ainsi qu'a la batterie est tout a l'air bien sec et aucun trace d'humidité Haut Phyllo Sujet du message Re Centrale électronique et PDC en pannePublié 24 Oct 2011, 2235 Inscription 08 Oct 2010, 0842Messages 36093Localisation Côte d'Or Pays FRANCE Ville En Côte d'Or Voiture 120d Modèle Coupé Année 2008 Ma voiture E82 120D SaphirSchwarz T'as plus qu'à attendre ton passage à la concession !T'as essayé de voir ce que ça donne le PDC débranché ?[ Depuis mon mobile ] Haut baptiste89 Sujet du message Re Centrale électronique et PDC en pannePublié 24 Oct 2011, 2246 Inscription 22 Oct 2011, 1547Messages 10 Pays france Ville auxerre Voiture 118d Année 2005 Ma voiture pour tout vous dire je ne suis pas du tout fin bricoleur et je ne sais pas du tout ou se trouve le boitier PDC car sur se forum je l'ai vu etre identifier a 3 endroit different , j'ai lu aussi sur se forum beaucoup de gens qui ont eu des probleme de boitier PDC a cause d'infiltation d'eau ??? BMW n'aurais du pas rappeler les bmw concerné avec le nombre de probleme ?? car pour des voiture a 26 000 euros il aurait sympatique que les emplacement des boitier ultra sensible ne soit pas a la portés des infiltration , eclaboussure et autre petite chose toute bête !! Haut Phyllo Sujet du message Re Centrale électronique et PDC en pannePublié 25 Oct 2011, 1407 Inscription 08 Oct 2010, 0842Messages 36093Localisation Côte d'Or Pays FRANCE Ville En Côte d'Or Voiture 120d Modèle Coupé Année 2008 Ma voiture E82 120D SaphirSchwarz baptiste89 a écrit pour tout vous dire je ne suis pas du tout fin bricoleur et je ne sais pas du tout ou se trouve le boitier PDC car sur se forum je l'ai vu etre identifier a 3 endroit different , j'ai lu aussi sur se forum beaucoup de gens qui ont eu des probleme de boitier PDC a cause d'infiltation d'eau ??? BMW n'aurais du pas rappeler les bmw concerné avec le nombre de probleme ?? car pour des voiture a 26 000 euros il aurait sympatique que les emplacement des boitier ultra sensible ne soit pas a la portés des infiltration , eclaboussure et autre petite chose toute bête !!Il faudra faire ta remarque à ta concession BMW ! Pour la localisation elle est peut-être différente d'une phase 1 à une phase 2 ?regarde sur RealOEM !A priori pour toi c'est ici Haut baptiste89 Sujet du message Re Centrale électronique et PDC en pannePublié 25 Oct 2011, 1724 Inscription 22 Oct 2011, 1547Messages 10 Pays france Ville auxerre Voiture 118d Année 2005 Ma voiture croyait vous que l'emplacement du boitier PDC et facilement accessible par les eclabousure d'eau , ou est il comme meme bien protéger dans la carroserie ??? Haut Phyllo Sujet du message Re Centrale électronique et PDC en pannePublié 25 Oct 2011, 1740 Inscription 08 Oct 2010, 0842Messages 36093Localisation Côte d'Or Pays FRANCE Ville En Côte d'Or Voiture 120d Modèle Coupé Année 2008 Ma voiture E82 120D SaphirSchwarz Je ne pourrais te répondre je n'ai pas de PDC mais tu ne serais pas le 1er à avoir un PDC qui prend l'eau ![ Depuis mon mobile ] Haut Alex41 Sujet du message Re Centrale électronique et PDC en pannePublié 25 Oct 2011, 2234 Inscription 25 Oct 2011, 2208Messages 78 Pays France Ville Blois Voiture Autre voiture Salut!Lorsque qu'un boitier PDC prend l'eau , c'est souvent a cause du joint du feux ARD qui n'est plus coup , remplacement du boitier ainsi que des joints de feux AR pour pas que le probléme ne Haut baptiste89 Sujet du message Re Centrale électronique et PDC en pannePublié 26 Oct 2011, 1526 Inscription 22 Oct 2011, 1547Messages 10 Pays france Ville auxerre Voiture 118d Année 2005 Ma voiture re , j'ai retier se matin la garniture de sol du coffre et je suis tomber sur un boitier et je me demander si il s'ajissait du boitier PDC , car j'ai essayer de chercher une quelque autre place sur les coté derriere les garniture et je n'ais rien trouverj'aimerais vous joindre la photo de se boitier mais le forum ne prend pas en charge la taille de ma photo , si quelqun pourrais me laisser un mail pour que je lui envoi ? Haut Phyllo Sujet du message Re Centrale électronique et PDC en pannePublié 26 Oct 2011, 1532 Inscription 08 Oct 2010, 0842Messages 36093Localisation Côte d'Or Pays FRANCE Ville En Côte d'Or Voiture 120d Modèle Coupé Année 2008 Ma voiture E82 120D SaphirSchwarz Télécharge Photofiltre et réduit ta photo en 800x600 et passe par un site hébergeur !Il y a un tuto "insérer des photos dans un topic"[ Depuis mon mobile ] Haut baptiste89 Sujet du message Re Centrale électronique et PDC en pannePublié 26 Oct 2011, 2333 Inscription 22 Oct 2011, 1547Messages 10 Pays france Ville auxerre Voiture 118d Année 2005 Ma voiture voila enfin le boitier en question !!j’espère que sa vous dira quelque chose . Haut}

Re gros bug sur 535d e60 centrale electronique en panne. par Seb530DA » Lun 20 Avr 2015 09:48. Les airbags c'est pas plutôt le MRS (Multiple Restraint System) ? Pour le soucis il faut regarder en premier lieu si la courroie d'accessoire est toujours en place, si elle est plus en place regarder les galets et tendeurs et au besoin les remplacer.

4SKYy.

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centrale electronique en panne bmw serie 1